涡轮发动机的启动对环境温度有什么要求？

前进布莱恩 · 发表于 2012-9-1 10:40:20

涡轮发动机的启动对环境温度有什么要求？求助！

tkhunter · 发表于 2012-9-1 11:50:52

这个怎么说呢！

其实是涉及到一个喘震的问题，当给出一个标准温度的时候，气体进入压气机，气流正好，那就不会发生喘震，但是当我环境温度高的时候，相应的气动参数发生改变，主要是改变了气体的密度，说到底是改变了气体的流量。

当你温度升高，密度降低，但是燃烧室中还是保持他原来的状态，这时候等于会出现燃烧室富油，会使得转子加速，u增大，当你气体进入发动机的时候容易产生气流分离，造成喘震。

所以你问的这个问题的话，就是要求环境温度不能过高，不然的话，适当的调节所需的供油量！

knavewalp · 发表于 2012-9-1 12:14:26

嗯，这个主要涉及的就是进气量的问题，理论上温度越低越好，因为温度低密度大，进气量高，启动效率高，单凭环境温度高造成喘振的话有点过了，不在大风条件下顺风启动的话基本不会造成。
实际中温度也不宜太低，低温会造成发动机上的一些密封漏油，在北方冬天还是比较常见的。

TSINGTAO · 发表于 2012-9-1 12:45:20

飞高原机场的主是因为这人情况,

tkhunter · 发表于 2012-9-1 12:58:08

还有，我再补充一点，进口温度升高，热空气难以压缩，压气机的增压比小于设计值，进口气流流不进，会使得流量减少，V减少，从而造成流量系数也会过小，同样会发生喘震。

tkhunter · 发表于 2012-9-1 13:05:07

你说的是，但在启动期间，如果考虑因素的话，环境温度过高是个最大的原因。

像你说的温度过低也是，但是对于发动机，危害大的就是喘震，这会使得整个发动机都毁了。

理论就是这样，但真正实际上面，我也问过那些老师傅，发动机在启动的时候几乎就没发现过喘震。偶尔在试车的时候会有，那是检验发动机用的。

理论和实际的差别总是有的，也没像你说的会有过不过之分。他问的是理论就理论回答了。

往往很多答案都不是只有一个的，说的在理不就行了，实际再以实际的来说。

tang1983tang · 发表于 2012-9-1 13:45:05

呵呵，路过学习中...

前进布莱恩 · 发表于 2012-9-1 14:31:48

谢谢你

bluecrane · 发表于 2012-9-1 17:00:45

别大顺风起动就行

kinran · 发表于 2012-9-1 20:50:36

在夏天气温太高时发动机启动过程会比正常所用时间长些

tkhunter · 发表于 2012-9-2 09:37:05

呵呵！不谢。

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