航线维护工作培训 737-700/800

ylk1362350 · 发表于 2012-8-14 08:27:41

第一章  航线维护工作介绍

第二章  航线维护工作内容
第一节  飞机进港检查
第二节  驾驶舱检查
第三节  客舱检查
第四节  绕机检查
第五节  结尾工作
第六节  飞机停放工作
第七节  飞机离港检查
第三章专项工作
第一节轮胎充气
第二节机轮更换
第三节反推失效与恢复
第四节起动活门人工超控
第五节液压油添加
第六节发动机滑油添加
第七节燃油沉淀排放
第八节饮用水排放
第九节飞机牵引
第十节 RVSM检查工作

第一章航线维护工作介绍
航线维护：每次飞行前和飞行后必须执行的检查
一、目前采取的航线维护工作模式分为三种：
1、过站。
2、航前。
3、航后。


第一节飞机进港检查
1、飞机停稳后挡好轮挡，通知机组解出刹车。
2、确认飞机随机配有前起落架转弯销。
飞机滑向停机位，勤务人员指挥飞机，飞机停稳入位。勤务人员将飞机指挥停稳后挡上轮档，为三个起落架插上安全销。

挡轮挡规定：当飞机停稳后使用符合规定的轮档为飞机挡好轮挡，通知机组松刹车。放置轮挡前应彻底清除轮挡放置处地面的冰、霜、雪和油污。放置轮挡时维修人员应站在机轮的侧面。放置轮挡应在发动机停止运转或在指挥航空器的信号员发出信号后进行。不应在航空器滑动时挡轮挡。轮挡应靠近轮胎放置，轮挡与轮胎之间间距不应超过2.5 cm

至少给主起落架挡两个轮档；在每一个主起落架的外侧机轮前后各放置一个轮挡。如果机坪不会使飞机滑动：把前起落架的后部轮挡撤离，当加油时主起落架减震支柱压缩会使前轮向后滚动，确保轮挡没有接触到主起落架轮胎，燃油重量会降低飞机并引起轮胎压住轮挡。如果机坪使飞机滑动：确保轮挡下部接触前、主起落架轮胎。确保轮挡上部不接触前、主起落架轮胎。