为什么现在大修厂技术高，工作强度大，工资反而低呢？

傻乎乎 · 发表于 2012-8-11 10:44:16

为什么现在大修厂技术高，工作强度大，工资反而低呢？
三大航空，特别是国企，工作强度小，工资反而高呢？
不是市场定价吗，这个市场差距也太大了吧。

zou860328 · 发表于 2012-8-11 10:48:14

尼玛DUO哥，一大早发什么牢骚呢

aiain1989 · 发表于 2012-8-11 11:07:03

央企，饿不死的！也吃不饱，至于工作强度小....相对的吧

yanfeng · 发表于 2012-8-11 13:59:49

就我这几年的工作感想来看，我倒对大修厂有几分见解，大家看看我说的对与不对。
1：如果说航空维修业是个金字塔型建筑，那大修厂就是这个金字塔下部的坚实基础，并非说他在底部就显得不重要，相反，它却是整个民航业的基石。它所涉及的范围最广，承载的责任最大。
2：大修厂用人原则，和航空公司不一样。航空公司基本上的原则是，大家基本平等（除去极个别的李刚一族），追求共同成长。但大修厂却不是这样，大修厂奉行双规制，它只对占它员工总人数大概10-20%的工程师采取保护制度（薪资，福利和发展等），其他不管技术员机械员等等，都不在他保护范围之内，对大多数大修厂内的技术员机械员来说，大修厂只需要教会你如何拆装，教会你如何遵守最简单最基本的维修规则。所以大修厂的技术员机械员，就如流水线工人一般，只知道死板的拆装，却不知道为什么要拆装，是什么故障导致了要拆装这个部件。但有一点要承认，大修厂的员工，手上活绝对是民航维修业里面属于一流的。
3。大修厂的人员流动特别大，一是因为大修厂的技术机械员待遇普遍太低，二是大修厂领导对这种流失持一种放任自流的态度，因为对他们来说，从来就不缺少技工。这几年，特别是05年开始放开民间资本后，很多民营航空出现了，这给大修厂员工们带去了很好的福音，因为大修厂往三大航跳槽，没那么容易，现在民营航空却急需要这样一批维修人员，可以说，这5-10年，是大修厂技工的黄金年代。
4。说到大修厂的待遇，数字我就不说了，每个公司不一样。举个最真实的例子吧，我以前的领班师傅，他是属于80%那个范畴内的人员，为公司干了30多年，他的工资却还没有一个刚结束3年工程师学徒培训后刚成为工程师的毛头小子的工资高。这合理吗？
5。说了这么多大修厂的事，这么多不合理的地方，但现实是大修厂目前还是一如既往地发展，并且这种模式有越演越烈的可能，就像南航GAMECO 国航AMECO 上海STARCO这样。但再过5年10年，等民营资本进一步进入航空业的时候，这种模式真能继续下去吗？咱们拭目以待！

plan · 发表于 2012-8-11 14:29:35

机务在线，作为全国机务战线兄弟一起的平台，那在行业发展及机务普遍待遇和权利等问题上，能不能也发挥点有建设性的作用呢？

aiain1989 · 发表于 2012-8-11 14:45:02

建设性的作用就是大家互帮互助多多交流

陈六一 · 发表于 2012-8-11 15:43:46

分析的很到位很全面啊

detest · 发表于 2012-8-13 00:01:56

吴大维同志又菊紧蛋疼了。。。。。

包子 · 发表于 2012-8-17 11:13:48

资金渠道不一样

无定形小白 · 发表于 2012-8-17 18:33:41

分析的好透彻啊！

wangqd2005 · 发表于 2012-8-30 15:12:09

这能怎么样呢

螺丝刀刀刀 · 发表于 2012-8-30 21:37:45

感觉大修厂就像是基层

glover · 发表于 2012-9-9 19:20:20

你哪只眼看见国企收入高了

云下的日子 · 发表于 2012-9-10 19:09:48

大修厂就这样啊，建议你忍耐几年，学到技术你可以跳槽了。

clockwise · 发表于 2012-9-11 11:36:27

干活利索不代表技术知识懂得多啊

0592 · 发表于 2012-9-11 17:39:06

顶。。。。

shanxiren · 发表于 2012-10-11 19:57:53

那个盈利更大

林小辉 · 发表于 2012-10-13 08:35:49

是啊,唉,,,,,,涨工资....????

fbikkkhsj · 发表于 2012-10-13 16:36:37

大修厂是一座大的人才培训中心

a07567 · 发表于 2012-10-14 00:10:15

干活利索也是能力啊

轻浮 · 发表于 2012-10-14 21:50:55

三楼分析相当精细大修厂唉大多只是苦逼孩子们的痛楚

shineking · 发表于 2012-10-15 08:15:57

三楼很犀利

地答 · 发表于 2012-10-15 11:57:11

组织机务工会吧！！！

丫在丛中笑 · 发表于 2012-10-16 19:40:11

国企也不一定待遇高亲身经历

xjqtcauc · 发表于 2012-10-16 22:03:14

机务工会吧?有道理

小驴快跑 · 发表于 2012-10-16 22:51:57

我倒是觉得机务以后的发展就是双规制公司在成本上的控制会越来越严格除了工程师之外很多机务所干的工作是很多人经培训都能掌握物以稀为贵用最低的成本招到最合适的人何必用更高的成本招民航学院的科班出身

lqjmxm · 发表于 2012-10-17 13:44:03

不见得吧！！！！！！

爱上夜的黑 · 发表于 2012-10-17 19:01:40

大修厂太纠结了

shi6636 · 发表于 2012-10-17 19:11:53

国企也不怎么好啊难啊

剑圣踏雪 · 发表于 2012-10-21 11:15:36

大修厂可能对某项工艺做的非常好，这也是他赚钱的手段。
一个专科生去，只是做某一个部件的拆装，整天就干这些类似的活，手艺当然要好了
飞机怎么可能只看这一块，整个系统应该是一个有机整体，其他的都不清楚的话也解决不了实际问题
所以知识水平没有什么长处，工资待遇也当然上不去

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