水平安定面和升降舵的区别(总结版),欢迎补充

csl01514218 · 发表于 2012-7-31 19:39:04

水平安定面和升降舵的区别(总结版),欢迎补充
水平安定面:可动大翼面
升降舵:可动小翼面,都需要液压驱动

水平安定面的作用面积大,升力大,反应时间慢,分为人工配平和自动配平,人工配平时不需要操纵杆控制,减少了飞行员负担.
升降舵的作用面积小,附加升力小,反应快,需要操纵驾驶杆,有气动铰链力矩,飞行员需要一直把杆,可以通过安定面配平消除杆力.

wysyz · 发表于 2012-7-31 20:18:04

我是这样理解的：水平安定面主要用于消除常值干扰，譬如燃油消耗、旅客移动造成的飞机重心的变化；升降舵主要用于指令性飞行操纵，用于改变飞机绕横轴的姿态。

knavewalp · 发表于 2012-7-31 22:02:30

嗯，一楼说的有道理，书上的东西太死板

f214216709 · 发表于 2012-8-1 08:59:01

一个起到稳定气流的作用，一个是操纵的作用，还是有很大差别的

gao737 · 发表于 2012-8-1 22:48:01

737的水平安定面没有液压作动，有电配平，人工手轮配平和自动驾驶仪配平。升降舵有液压作动，但液压失效时也可人工作动。他们都是控制飞机的俯仰姿态，当飞行员操作驾驶盘时，升降舵朝一个方向作动，然后水平安定面会向一个相反的方向运动，它配平升降舵，两者保持在一个水平面，这样可以减少在升降舵上的气动力，减轻驾驶员的操作。升降舵用于马赫配平，水平安定面用于速度配平。