拆装后整流锥为什么要加热？

crjpangzi · 发表于 2012-7-10 20:26:24

风扇叶片润滑过程当中，整流锥的拆装步骤里面提到，后整流锥的前法兰盘和后法兰盘都要加热枪加热，然后冷却到环境温度再安装。这是为什么呢？有哪位知道具体的原因呢？大家在各个公司拆装的时候是这样严格按照手册做的嘛？
Increase the temperature of the aft flange of the rear cone [4] to approximately 140°F (60°C) with a 180° F (82° C) maximum output temperature heat gun, STD-442

Increase the temperature of the forward flange of the rear cone [4] to approximately 140°F (60°C) with a heat 180° F (82° C) maximum output temperature heat gun, STD-442

jamilu · 发表于 2012-7-11 01:08:34

很想知道答案！等后来者回答！

颓废男人 · 发表于 2012-7-11 08:59:48

加热？在冷却到常态。想想

hphcafuc · 发表于 2012-7-11 12:33:37

风扇整流锥是干涉配合，加热易于安装。

crjpangzi · 发表于 2012-7-12 02:24:17

第3楼hphcafuc于2012-07-11 12:33发表的:

风扇整流锥是干涉配合，加热易于安装。

说句不该说的，平时做的时候不加热的。装起来也很轻松，间隙没得。

h723472625 · 发表于 2012-7-12 08:20:30

,按卡作业是对的。哈哈

crjpangzi · 发表于 2012-7-12 12:07:34

第5楼h723472625于2012-07-12 08:20发表的:

,按卡作业是对的。哈哈

是想按卡作业，所以才发帖想知道具体原因和道理。

cloakxxx · 发表于 2012-7-12 21:25:30

为了更好的安装，貌似CFM的前后整流锥都要加热后再安装

knavewalp · 发表于 2012-7-13 00:02:01

嗯，一般来讲配合过盈较大时，采用加热法使配合孔膨胀，这样拆装省力省时，也避免因施力过大而导致的损伤...不过平时真没加热过

crjpangzi · 发表于 2012-7-13 01:11:25

第8楼knavewalp于2012-07-13 00:02发表的:

嗯，一般来讲配合过盈较大时，采用加热法使配合孔膨胀，这样拆装省力省时，也避免因施力过大而导致的损伤...不过平时真没加热过

但它是要求先加热然后再冷却到常温，不是加热后立刻安装

bill_free · 发表于 2012-7-13 14:35:46

怕有应力？

crjpangzi · 发表于 2012-7-17 11:16:09

高手怎么都没啊？？难道各个公司都不拔叶片的嘛

wslhqwps · 发表于 2012-7-23 09:40:18

是不是考虑到叶片和基座的热膨胀效率不一样啊？

sunny787 · 发表于 2012-7-23 16:56:53

这个还是第一次听说呢，很想知道答案

Mr.Shan · 发表于 2012-7-23 17:25:02

应该是与过盈配合有关什么是干涉配合？

yelin · 发表于 2015-4-5 12:54:40

我只知道导向叶片的整流环是必须要经过加热的。

颓废男人 · 发表于 2015-4-5 13:15:56

加热易于安装。

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