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机务在线»论坛 › 热门机型维修经验讨论区 › B737系列 › 关于737NG飞机左右空速不一致故障的排故讨论 ...
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楼主: shanren

[34导航] 关于737NG飞机左右空速不一致故障的排故讨论

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见习机务员

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发表于 2010-5-29 11:46:21 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
管子有折痕,可以确定管子内部流通不畅,飞机在起飞,进近,着陆时速度变化最大,由于管内流通不畅所感受的气压变化也就迟缓了,受影响的空速表和没受影响的空速表就会看到差异.平飞时调定的速度是恒定的变化很小,相应的管内的压力变化基本上不变了,造成了空速变化迟缓稳定后故障消失
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试用期机务

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发表于 2010-6-25 11:53:22 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
该现象一般发生在起飞滑跑阶段，空速80节左右，因为ADIRU需要从AOA接收信号进行空速修正。而在滑跑时由于空速较小，此时AOA传感器无法与飞机的气动方向平行，导致对空速的修正不一样，当空速差异超过5节后就会出现IAS DIsagree。当飞机起飞后，空速变大，迎角风标就会和飞机的气动方向平行，此时指示就会正常。波音曾发布过FTD。
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试用期机务

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发表于 2010-7-13 15:28:58 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
737NG这个问题我遇到过,不是系统故障!波音FTD上有解释.是由于迎角风标在低空速条件下未能左右一致,导致修正空速不一致.这个可以通过升级DEU软件来抑制这一信息(IAS DISGREE)的出现!
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机务学徒工

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发表于 2010-7-13 15:38:50 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
学习学些！<div class=\"tal s3\">

huohongliang 于 2010-07-13 15:41 又补充说</div>Re:关于737NG飞机左右空速不一致故障的排故讨论
好好学习 天天向上
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机务学徒工

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发表于 2012-2-11 00:14:07 | 显示全部楼层 来自： 中国云南昆明
都是高手，谢谢~！学习~！
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见习机务员

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发表于 2012-4-1 11:26:37 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
公司出过一个技术通告 说是AOA的问题  在起飞阶段左右空速在多少范围我忘记了  是因为AOA的问题  好像是达到75还是80以上 左右的AOA角度差不多能完全一致 在这个速度以下 左右AOA有时候会有差值 所以左右的空速也不一致
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试用期机务

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发表于 2012-4-1 16:46:33 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
看来是波音飞机的通病啊
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见习机务员

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发表于 2012-4-16 13:46:42 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
高手还是很多啊
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工程师

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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院
发表于 2012-4-16 16:03:31 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江金华
应该是管路里面有脏东西
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机务正式工－无执照

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实名认证山东航空
发表于 2013-4-13 14:07:03 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
应该不是管路问题，应该是空速小于80节的正常现象
。主要原因是空速小，迎角风标没有吹平
貌似下过技术通告
得瑟得瑟
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试用期机务

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发表于 2013-4-26 19:07:40 | 显示全部楼层 来自： 中国河北石家庄
看来要好好看手册啊
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机务学徒工

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发表于 2013-4-27 21:30:31 | 显示全部楼层 来自： 中国云南昆明
哦  学习 啦
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