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[34导航] 关于737NG飞机左右空速不一致故障的排故讨论

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发表于 2007-5-6 15:17:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南海口
近期,我司多架飞机频繁反映左右空速不一致,两侧数值大于4节,导致不一致信息出现.
而且故障出现的阶段多在滑跑或者进近等低高度,低速度情况下,一般出现时间短,在速度改变后故障消失.
按照FIM进行故障的隔离,在对串或者更换了所有相关的部件后,故障依旧间歇反映.
不知道其他兄弟公司是否有相同情况,有无更好的隔离措施,请不吝共享一下,谢谢.
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发表于 2007-5-6 19:05:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广西防城港
d~~~~~~~~~
[move][/move]
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发表于 2007-7-6 15:57:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼主在哪个公司啊?
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发表于 2007-7-6 15:59:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请问楼主最后是怎么解决的啊?
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发表于 2007-7-7 19:05:20 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
楼主HNA的吧???B-5062从四月开始就是这样,前几天停场定检了,检查皮托管后面的软管不太好了,有折痕,不知道是不是这个导致的……
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发表于 2007-7-8 16:58:01 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
1.管路接头漏气
2.管路可能脏
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发表于 2007-7-11 11:01:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
兄弟,检查一下每一段的hose吧,幸好是空速管,好检查
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发表于 2007-7-12 22:25:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看看有没有积水!换空速管,检查所有管路,可以脱开ADC后用氮气吹管子,如果发现有管子瘪了,应该是找到问题了!
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发表于 2007-7-16 00:51:50 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
按原来经验,先和备用比较,确认出正确的指示边(左或右),先更换动压的ADM,一般弄搞定。若飞机使用时间长,就按楼上兄弟所说的。检查积水堵头和管路,看有无漏气的地方存在。
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 楼主| 发表于 2007-7-18 00:10:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
如4楼兄弟所说,管路有折痕,如同加了一个节流管.
是否就是这个原因,还需要长时间的飞行观察。
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发表于 2007-7-19 15:56:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
用地面设备打压,找到空速在那个值有差,然后在找
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发表于 2007-7-19 16:19:54 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
谢谢诸位的建议!!该飞机经定检更换有折痕的那段软管后,飞行至今再无此故障反映!而波音2006年6月的一份维护提示正是说的这个问题,即软管安装不好可能导致空速的问题。
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发表于 2007-8-3 23:17:25 | 显示全部楼层 来自: 中国海南屯昌县
大家来讨论几个问题!一。为啥起飞或进近时出现,巡航不出现?二。为啥常伴随EEC备用灯亮?想听听各位有啥好的解释!
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发表于 2007-8-5 17:51:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好象波音有一大批次的皮托管有问题
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发表于 2007-8-6 16:02:43 | 显示全部楼层 来自: 中国海南屯昌县
为啥进近等阶段才出现,到底怎么来解释呢,是压力的问题还是空速变化率的原因呢?各位大仙!!
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发表于 2007-8-7 21:40:22 | 显示全部楼层 来自: 中国海南屯昌县
各位高人来解答下嘛……
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发表于 2007-8-20 23:00:30 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
是皮托管后的一节软管安装没有按照波音规范要求所致.
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 楼主| 发表于 2007-8-21 14:17:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
引用第13楼zcm_81于2007-08-03 23:17发表的  :
大家来讨论几个问题!一。为啥起飞或进近时出现,巡航不出现?二。为啥常伴随EEC备用灯亮?想听听各位有啥好的解释!

皮托管后部管路有折痕,那折痕处的管路面积缩小,作用相当于液压系统中常用的节流孔,起飞和进近时的空速变化快,由于折痕的缘故,有折痕侧的空速变化率要小于正常侧.

2.
左右马赫数大于一定值,会导致EEC备用灯亮,手册中有描述,可以读到代码.
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发表于 2007-9-2 12:43:52 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
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发表于 2007-9-18 09:44:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
一。为啥起飞或进近时出现,巡航不出现?,应该跟内外气压有关系。
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发表于 2007-9-19 12:56:23 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
检查空速管接头
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发表于 2007-9-29 16:30:34 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
同意5楼的观点
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发表于 2009-9-26 20:45:39 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
看看有没有积水!换空速管,检查所有管路,可以脱开ADC后用氮气吹管子,如果发现有管子瘪了,应该是找到问题了!
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发表于 2009-11-15 11:12:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
都是高手啊,可是。。。这种都应该是管子问题么?
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发表于 2009-11-15 13:40:56 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
低速飞行时,气流对空速的测量会产生误差。因为左右皮托管安装在飞机机头两侧,低速飞行时相对气流与飞机的姿态变化较多。所以我想,如果是短暂的不一致,可能不是问题。
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发表于 2009-11-18 19:14:27 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
气流对空速的测量会产生误差
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发表于 2009-12-30 23:43:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
管路或adm的问题吧
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发表于 2010-1-5 22:38:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
也遇到过,现象差不多
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发表于 2010-5-28 13:23:25 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
学到东西了
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发表于 2010-5-29 11:28:58 | 显示全部楼层 来自: 中国
引用第19楼shanren于2007-08-21 14:17发表的  :


皮托管后部管路有折痕,那折痕处的管路面积缩小,作用相当于液压系统中常用的节流孔,起飞和进近时的空速变化快,由于折痕的缘故,有折痕侧的空速变化率要小于正常侧.

2.
.......
高人啊,在下佩服!
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