A320飞机上，为什么发动机面板上只有启动开关呢?

csl01514218 · 发表于 2012-6-29 11:10:41

A320飞机上，为什么发动机面板上只有启动开关呢?
启动开关既控制启动机的启动，又控制点火喷油吗
A320上的启动开关和B738上的启动电门是同一个意思吧？
那A320上的APU控制面板上有启动开关和主控开关,有什么区别呢?

东方布尼迪 · 发表于 2012-6-29 18:07:09

据说是A320启动发动机时可以自动启动，就是启动电门控制启动活门的打开，然后转速到达某个值时自动供油。也可以手动启动，过程和波音差不多。
APU是有2个电门，一个是供直流电的，另外一个是负责启动的
而波音的启动电门只负责提供引气和点火，然后在N2达到某一值时需要人工作动供油手柄进行供油。

yaoqianqi · 发表于 2012-7-1 12:21:52

320正常点火是自动的,启动电门打到ON,起动机工作,然后点火供油,人工启动的话56和2500的发动机还是有区别的

marygirl0530 · 发表于 2012-7-3 21:21:50

照楼主的意思，应该是APU有两个电门，发动机也有两个

APU的两个电门一个是主控电门、一个是启动电门。
1）主控电门的作用是ECB（说白了就是控制APU的计算机）通电，这时候ECB就可以正常工作来控制APU的启动和停车了。
2）但是至于APU嘛时候才启动，则有启动电门发出指令。启动电门的主要作用时发出启动指令，若ECB允许启动，则APU起动机通电，转速到7%时点火。。。。最终完成启动程序

发动机与此类似，一个模式选择电门，一个发动机主电门
1）模式选择电门的作用与APU 的主电门作用类似。只要模式选择电门在IGN或者CRANK位置，FADEC（说白了是控制发动机的计算机）就通电，此时FADEC正常工作，可以控制发动机的启动或者冷转
2）至于发动机能否供油就由发动机的主电门来控制，只要主电门设置到ON，燃油就能供到发动机，发动机才有可能点火，完成启动

只有其他楼层说的冷转啊、自动启人工启啊都是发动机的不同启动或者运转方式，楼主可以多看看基础资料，但是一定要知道发动机主电门不是一个人啊他还是有搭档--模式电门才能协调工作滴~~~

inter0712 · 发表于 2012-9-2 21:51:38

320正常点火是自动的,启动电门打到ON,起动机工作,然后点火供油,人工启动的话56和2500的发动机还是有区别的

caucxxy · 发表于 2012-9-3 20:38:05

不太懂，

b445319569 · 发表于 2012-11-14 23:23:30

320正常点火是自动的

hjkl · 发表于 2012-11-19 17:30:23

APU的两个电门一个是主控电门、一个是启动电门。
1）主控电门的作用是ECB（说白了就是控制APU的计算机）通电，这时候ECB就可以正常工作来控制APU的启动和停车了。
2）但是至于APU嘛时候才启动，则有启动电门发出指令。启动电门的主要作用时发出启动指令，若ECB允许启动，则APU起动机通电，转速到7%时点火。。。。最终完成启动程序

发动机与此类似，一个模式选择电门，一个发动机主电门
1）模式选择电门的作用与APU 的主电门作用类似。只要模式选择电门在IGN或者CRANK位置，FADEC（说白了是控制发动机的计算机）就通电，此时FADEC正常工作，可以控制发动机的启动或者冷转
2）至于发动机能否供油就由发动机的主电门来控制，只要主电门设置到ON，燃油就能供到发动机，发动机才有可能点火，完成启动

只有其他楼层说的冷转啊、自动启人工启啊都是发动机的不同启动或者运转方式，楼主可以多看看基础资料，但是一定要知道发动机主电门不是一个人啊他还是有搭档--模式电门才能协调工作滴~~~
这个说的好啊

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