CFM56-7B发动机第五级和第九级引气关系

mengjr · 发表于 2012-6-20 14:03:02

CFM56-7B发动机第五级和第九级引气关系。发动机起动后两级引气谁先谁后，为什么.

knavewalp · 发表于 2012-6-20 15:32:57

嗯，当然是第九级先了，因为压气机中的气体越到后面压力和温度越高，低转速时第五级压气机压力太低，所以用第九级引气，当转速提高时，第九级压气机引气压力和温度都升高，就改用第五级引气更为合适一点。第九级引气有高压级调节器和活门控制，第五级引气是由一个单项活门控制，然后是PRSOV，由BAR控制，最后经过PCV控制的预冷器。附示意图一张
未命名.jpg

TSINGTAO · 发表于 2012-6-20 15:37:04

发动机低转速时，使用的是第9级引气。当前推油门杆时，随着发动机转速的增加，引气压力也开始增加当高压调节器感受到下游引气压力大于9级引气（高压调节器的参考压力调节器调节后的压力）时，调节器将高压活门关闭，5级引气单向活门打开，给下游供气。因为供气的顺序就是先是九级，再是五级引气

mengjr · 发表于 2012-6-20 16:59:38

看图识字！！我喜欢！！！非常感谢~~~

于 2012-06-20 20:43:06 连续回帖自动追加:
回 2楼(kongzengguang) 的帖子n这个第九级一般什么时候可以引气？发动机启动就可以吗？

于 2012-06-20 20:43:31 连续回帖自动追加:
回 2楼(kongzengguang) 的帖子n这个第九级一般什么时候可以引气？发动机启动就可以吗？

chenhuizai · 发表于 2012-6-26 20:21:57

不知道

于 2012-06-26 20:23:35 连续回帖自动追加:
回 4楼(zfrzfr) 的帖子n学习学习学习学习

fenglf · 发表于 2012-6-27 09:08:25

那请问一下九级和五级引气分别做什么用，可以同时使用吗

心泪无痕 · 发表于 2012-6-27 14:48:27

慢车状态（低转速）使用5级引气，大功率使用9级引气，一般情况下是可以二者同时引气的！

机务小哥 · 发表于 2012-7-1 14:35:34

启动时候首先是九级，慢车九级18PSI,5级8PSI。随着功率上升，九级达到30多PSI，五级开启，共用。九级34PSI后由高压级调压器逐渐关闭，当5级达到45PSI的时候就全用5级了。当然，在飞行过程中任何阶段只要具体情况产生变化，九级还是有可能产生开度供部分气。起飞功率时候抑制引气，除了减少负荷外，还因为满功率九级引气可以达到令人恐怖的330PSI，而引气超压只有220PSI。

2399699877 · 发表于 2013-5-23 20:22:32

转速低时从9级，高转输是都引用

瑞huai · 发表于 2013-5-24 16:41:00

心泪无痕:慢车状态（低转速）使用5级引气，大功率使用9级引气，一般情况下是可以二者同时引气的！ (2012-06-27 14:48)

确定？！

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