燃油成本高涨空中皇后747-400或将失去市场

川航机务 · 发表于 2012-6-16 14:07:01

据彭博社报道，由于航空公司都急于将自己的主力机型换成更新、更省油的飞机，导致曾最受欢迎的宽体客机波音747-400系列飞机价格下跌。

　　据Ascend航空咨询公司数据显示，2011年服役10年的波音747-400系列客机最低的售价为3600万美元，比同类别的相同机龄的飞机便宜10%。高燃油成本以及货运的低迷，也降低了航空公司将客机改装成货机的热情。而且，全球404架747-400系列客机中的48架已经被搁置起来了，终有一天“空中皇后”将被波音777系列和空客A380系列替代。

　　Ascend香港基地的风险分析负责人保罗·谢里登（Paul Sheridan）说：“波音747已经没有太多的市场了，大部分都已经被拆装了。”

　　新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.）三月前售出了最后一批波音747-400飞机，因价格下跌超出了预期，使得新航第一季度遭受了意外损失。由于过去两年燃油价格上涨了约30%，使得日本航空（Japan Airlines Co.）已经停用了波音747-400飞机，国泰航空（Cathay Pacific Airways Ltd.）、大韩航空（Korean AirLines Co.）以及马来西亚航空（Malaysian Airline）也在纷纷效仿。

　　国泰航空行政总裁史乐山（John Slosar）上周在北京表示：“当石油价格高时，你就会想运营新飞机，而不会去继续使用旧飞机。”

　　国泰在上个月表示会加速退役现有的21架波音747-400客机，计划在2014年初退役9架，同时引进更多的波音777-300ER系列来填补远程航线。同时，由于波音747-8货机的交付，国泰打算今年还退役3架波音747-400货机。
　　即将离任的泰航（Thai Airways International Pcl）行政长官皮亚斯瓦斯提·阿姆兰德的（Piyasvasti Amranand）5月31日在曼谷透露，泰航正在出售四架波音747-400系列飞机，并计划明年逐步淘汰这种机型，并于今年将开始接收空客A380飞机。

　　阿姆兰德说：“眼下这种燃油价格，再继续运营波音747-400系列飞机是行不通的。”

　　马来西亚航空上个月接收了其第一架空客A380，494座的A380从吉隆坡飞往伦敦只需要消耗1181桶燃油，而359座的波音747-400则需要999桶。国际航空运输协会表示，燃油占航空公司成本的三分之一。