重型！米格－31 战机介绍

daewoo · 发表于 2007-5-4 16:30:15

米格-31高空高速重型截击机，是苏联米格和莫斯科飞机联合生产企业(MAPO-Mig)在米格-25MP型飞机基础上，研制的双座双发全天候截击机。1975年原型机首飞，79年投产，82年形成战斗力。该机用于取代苏联空军的米格-23和苏-15，主要用在辽阔的苏联领空上，特别是在缺乏地面预警雷达支援的西伯利亚和远东地区，独立截击敌飞行器，目标包括最初的高空高速轰炸机到最先进的低空亚音速巡航导弹。

米格-31重量大、速度快、载弹多、截击能力强。尤其是功率强劲的雷达(功率强是苏联电子设备的典型风格)十分犀利。传说米格-31的前身米格-25的雷达在地面开机的话可以煮熟一公里外的兔子，可想米格-31雷达的功率之大。

该机采用二元进气道两侧进气、悬臂式后掠上单翼、双垂尾正常式布局，全金属机身，整机的50%采用合金钢，16%是钛合金，33%的轻质合金，其余为复合材料。该机航程远，速度快，具有卓越的超音速飞行性能，但机动性能不如第三代战斗机。下图为米格-31的早期型号。

机头装有NIIPN007S-800电子扫描相控阵火控雷达，搜索距离达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击。其他设备包括中远距导航系统，雷达告警接收机，APD-578数据链路系统，红外搜索/跟踪传感器等。两台彼尔姆发动机设计局的P-30F6涡扇发动机提供单台静推力高达93.1千牛的强大动力，加力推力更高达151.9千牛。

说起米格-31来最威风的是武器系统。在前机身右侧下部整流置内，装有1门23毫米GSH-23-6六管机炮，备弹230发，左图为其炮舱。全机有8个外挂架，机身下4个，可挂4枚R-33远距半主动雷达制导空空导弹；两侧机翼下各有两个外侧挂架，可以挂2枚R-40T中距红外导弹，四枚R-60红外空空导弹成对挂在翼下两个外侧挂架上。

米格-31还是一种具有指挥功能的战斗机。其数据链能快捷的将雷达等设备获得的敌机信息，通过数据链传送给其他关闭了雷达、保持无线电静默的战斗机。多架米格-31之间还可以互通信息，因此巡逻时几架米格-31的探测范围就可以覆盖宽阔的正面。这使得其他战斗机的隐蔽性大大提高，同时米格-31本身也成为了机群作战的“指挥所”。

米格-31的后舱玻璃很狭小，对前方的视野也很差，因此在后舱盖上方有一个大型潜望镜(下图可见打开的上反射镜)。这可能主要为了在教练飞行时，给后舱教员提供较好的视野。

米格-31的改进型包括米格-31B、米格-31BM、米格-31M等。
技术数据：

机长22.688米
机高6.15米
翼展13.464米
机翼面积61.6平方米
空重21800千克
内载燃油16350千克
正常起飞重量41000千克
最大起飞重量46200千克
高空最大允许马赫数M2.83
最大平飞速度(高度17500米)3000千米/小时(海平面)1500千米/小时
最大巡航速度(高空)M2.35
经济巡航速度M0.85
实用升限20600米
起飞滑跑距离(最大起飞重量)1200米
着陆滑跑距离800米
转场航程(带副油箱)3300千米
续航时间(无空中加油)3小时36分，(空中加油1次)6-7小时
限制过载(超音速)+5.0g

1984年，苏联空军开始发展米格-31的改进型米格-31M。

该机1992年2月开始公开展示。M型除翼面作了些小改动外，还改进了发动机和其它子系统，采用了数字式飞行控制，多功能CPT座舱显示、新型雷达及其它探测装置，增加了外挂点，作战能力有较大提高。至1991年该机已生产200多架，主要装备独联体国家。

据报道，俄国防部与米格公司早在去年就签定了关于进一步改进米格-31的协议。根据协议，米格-31的技术装备将被改进，它还将配备功能强大的雷达定相天线阵。改进后的截击机将是多功能的，除了截击空中敌机外，它还能向地面目标发起攻击。

在空战中，它能够在320公里距离内发现空中目标。并在270公里内，即不进入敌方防空区向其发出攻击。米格-31M能够一次跟踪10个目标，并同时与其中的6个目标进行空战。改进后的飞机还可在空中加油，从而大大延长其在空中的巡逻时间。

yaoyao3152000 · 发表于 2011-6-7 21:25:04

米格－31 战机

布川内酷 · 发表于 2011-6-8 15:52:56

图不咋样。。

军转民 · 发表于 2011-6-8 21:18:08

米格飞机很经典的飞机啊

zsy · 发表于 2011-6-20 21:48:38

刘iyulk风格和附近

aureate · 发表于 2011-6-21 09:18:16

老式飞机呀！太老了

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