发动机空中发生喘振该怎么做？

mengjr · 发表于 2012-6-11 16:06:11

发动机在空中发生喘振该怎么做？

jiwuhai · 发表于 2012-6-11 17:04:21

打开可调放气活门VBV

mengjr · 发表于 2012-6-11 17:08:24

除了这个，飞行员还有什么其他操作吗？

Jack-Zhao · 发表于 2012-6-11 17:50:57

收油门，退出工作状态

太有才了 · 发表于 2012-6-11 18:06:26

1.把油门收到慢车位
2.检查发动机参数
如果参数不正常,关车后执行空停程序
3.如果参数正常
打开发动机防冰和大翼防冰
4.油门杆缓慢增加推力.
5.如果再次发生,减小推力,小心失速
6.如果一切正常,安正常操作.

daxueshi9966 · 发表于 2012-6-11 18:39:38

各种方法都有

zair · 发表于 2012-6-11 18:40:15

4楼厉害

daniuzi · 发表于 2012-6-11 20:48:20

为什么要开发动机防冰和大翼防冰？

可以不收到慢车位的

QRH上面都有的
7.2发动机极限或喘振或失速

状况、目的不写了

1 自动油门（如接通）断开
2 推力手柄受影响的发动机收油门直到指示保持在几线范围内或推力手柄关闭

后面还有超多不写了有兴趣可以自己查一下

这两点是记忆项目

让数值保持在极限范围内就好了还能够继续的提供一定推力

如果直接收慢车是给飞行员自己添麻烦

后面观察EGT 如果稳定尝试再次前推

EHT不稳定或持续上升那么就关车。具体还是参照QRH吧很多详细步骤。

daniuzi · 发表于 2012-6-11 20:50:31

汗。。。那个“操” 是想打操纵量多了很多不是脏字。。。。还有第7行那个“几线”是极限。打错了

zhg_xia · 发表于 2012-6-11 21:32:32

厉害！！！！！！

虎里军军 · 发表于 2012-6-11 22:01:13

退出喘振区

leichao618 · 发表于 2012-6-28 12:04:09

防止压气机喘振有好几种方式：VBV VSV 等

luck108 · 发表于 2012-6-28 14:03:14

你说的是发动机的功能，不是具体的操作

飞机起落架 · 发表于 2012-6-28 15:21:30

具体操作怎么办？

knavewalp · 发表于 2012-6-28 19:27:09

喘振解决不了就要走空停程序了啊

机务小哥 · 发表于 2012-7-1 14:45:58

飞行中喘振处理有时候就是电光火石的事情，VSV,VBV,TBV等等都是自动工作的，不说也罢，快收油门是硬道理，其它均按操作单办~~其实说穿了，天注定，全看RP~

axin · 发表于 2012-7-3 22:12:35

我就是知道VSV。。。

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