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[生活点滴] 为什么转弯手柄在中立位时,飞机不能直线滑行

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见习机务员

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发表于 2012-6-9 11:59:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川雅安
请教一下各位。为什么转弯手柄在中立位时,飞机不能直线滑行。用方向舵脚蹬向左配平后飞机能直线滑行。
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见习机务员

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发表于 2012-6-9 13:01:59 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
前轮卡阻,戓者刹车两边液压相差大,都有可能。
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见习机务员

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发表于 2012-6-9 14:02:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
侧风大,也是一个原因。方向舵配平在中立吗
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机务正式工-执照C

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上海工程技术大学东航

发表于 2012-6-9 14:17:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
刹车两边液压相差大
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机务正式工-执照F

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在线王staeco

发表于 2012-6-9 14:40:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
压差过大  转弯卡阻
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工程师

因为有用心,所以有信

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山东航空在线王实名认证

发表于 2012-6-21 15:21:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
转弯手柄位置和实际位置不一致。
因为有用心,所以有信心
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机务正式工-无执照

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山东航空中国民航大学

发表于 2012-6-21 15:56:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
楼上说的总结到一起,应该就是结论吧
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2012-6-27 17:22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
压差过大  转弯卡阻
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见习机务员

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发表于 2013-1-17 21:59:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
飞机每次滑回停好后,转弯手柄在中立位置,而前轮刻度指示偏右,也就是前轮向左有一个很小的角度,每次滑行都向左偏;把转弯组件的液压分配活门进行了微量调整(分配活门可以调进和调出。。。也就是调长和调短)问题就解决了。。。。。谢谢诸位
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2013-2-14 10:47:03 | 显示全部楼层 来自: 中国四川雅安
感谢各位
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2013-2-21 01:54:26 | 显示全部楼层 来自: LAN
解释的都很详细
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