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[32起落架] A320系统知识普及帖之4-前轮转弯系统,欢迎补充。

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荣誉顾问在线王

发表于 2012-6-5 23:50:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 德国
A320飞机前轮转弯系统有两种构型,老飞机由绿色液压系统供压,新系统由黄色液压系统供压。
空客从2005年3月开始在新飞机上安装新构型,在过渡期间为保持机队的一致性
国内有公司继续订购了一些老构型的飞机。这个改装主要是修正了在重力放轮后设计上的问题。
老构型需要前起落架的舱门关闭后才可以给转弯系统供压,而在重力放轮后前起舱门是保持在开位的,
造成转弯系统失效。这个改装同时降低了设备的成本,并增加了系统的可靠性,把平均故障小时数提高了一倍以上。
以下介绍将以新构型为主.
32.JPG



前轮转弯系统由BSCU控制,转弯作动器完成
系统可以通过驾驶舱的手轮和方向舵踏板,和自动驾驶的指令控制
前轮的偏转角度为左右两侧±74度, 手轮的输入信号是左右两侧±75度,
方向舵踏板的控制角度为左右两侧±6度. 插上销子后,可以达到最大左右两侧±95度.
有公司在两侧用红线标出95度的最大转弯角限制.


手轮的输入角度和前轮的偏转角度并非线性对应.并且输入信号和飞机的速度有关.在飞机速度大于130节时系统失效.
手轮主要在低速滑行时使用,踏板主要是在高速起飞和着路过程中使用.
两个手轮的输入信号和踏板的信号会代数叠加,但最大不超过74度.
起飞后由定中机构将前轮定中,如果前轮无法定中,会造成前起无法收起.

系统工作的条件:
1. 飞机在地面上,起落架减震支柱压缩.
2. 在402VU上的ANTI SKID NW 开关在ON 位
3. 老飞机要求前起落架舱门关闭(在地面前起舱门由手柄开启,转弯系统仍然可用.)
4. 任一发动机启动(滑油压信号)
5. 未插转弯销. 插转弯销的目的是给BSCU送电信号解除前轮转弯系统,由BSCU关断SELECTOR VALVE,
由By-pass把前轮转弯作动筒两端液压连通, 避免在拖飞机过程中由于发动机启动供压,前轮的自动定中功能造成事故.


手轮上有个按钮用于断开方向舵踏板的角度输入信号
这是给飞行员在滑行时做飞控检查方向舵偏转情况时用的,避免在蹬舵时同时控制
前轮转弯造成飞机在地面画龙.或者飞机在结冰的跑道上时也需要断开方向舵踏板的输入信号.


前轮转弯系统失效后按MEL 是可以有条件放行.
在空中放轮后,系统会进行测试,测试在前轮放下锁定后6S开始到主轮接地停止
系统给SERVOVALVE供压前轮会轻微摆动.



在着路时,如果系统失效也并非都要叫拖车,机组可以通过差动刹车将飞机脱离跑道,一般只有在多系统故障,
比如说绿黄双液压系统失效,刹车只能由黄色储压器来完成,考虑到只有7次全刹车,这样就要叫拖车服务了.

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在线王北京航空航天大学东航

发表于 2012-6-6 09:29:05 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
总结帖,很好,顶一个
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发表于 2012-6-6 19:57:51 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林吉林市
学习学习,为今后工作打基础。
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试用期机务

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发表于 2012-6-6 20:52:51 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
学到了在课本上没有的内容,不错!
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试用期机务

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发表于 2012-6-6 20:57:40 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
好帖,拿走了
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试用期机务

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发表于 2012-6-6 22:37:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
正好在看起落架,总结帖,很好
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-6-7 14:49:28 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
不错、很会总结。
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见习机务员

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发表于 2012-6-13 11:21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
正在学机型,总结的很好

于 2012-06-15 11:11:20 连续回帖自动追加:
在学机型,有用
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禁止发言

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发表于 2012-6-18 18:18:15 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
好帖子。!
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发表于 2012-6-23 15:38:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
请教:转弯手轮上的脱开按钮为什么在道面结冰时需要按下脱开?
淡定
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见习机务员

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发表于 2012-6-23 22:12:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
总结帖
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发表于 2012-6-24 10:32:36 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
请问by-pass 是由bscu控制 还是只要起落架压缩就自动接通液压?
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发表于 2012-6-24 20:46:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
楼主能把资料都打包在一起就好了
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东航实名认证上海交通职业技术学院

发表于 2012-7-8 19:24:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
前轮转弯失效可以根据MEL放行?
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发表于 2012-8-29 20:30:57 | 显示全部楼层 来自: 中国

回 14楼(mcrayearth) 的帖子

肯定有O项啊
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见习机务员

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发表于 2012-8-29 20:33:06 | 显示全部楼层 来自: 中国

回 楼主(太有才了) 的帖子

有才哥,前轮转弯手柄上的disconnect pedal按钮看了下手册的确说是跑道结冰条件下禁用,但是这是为什么呢?驾驶员控制灵敏度问题?还是?
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试用期机务

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发表于 2012-8-29 21:01:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
平时工作有遇到过,知道绿还是黄系统失效了,还要知道飞机生产年限
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中国民航飞行学院南航在线王实名认证

发表于 2012-8-30 19:24:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
不错不错 谢了
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发表于 2012-8-31 10:14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
前轮转弯系统由BSCU控制,转弯作动器完成
系统可以通过驾驶舱的手轮和方向舵踏板,和自动驾驶的指令控制
前轮的偏转角度为左右两侧±74度, 手轮的输入信号是左右两侧±75度,
方向舵踏板的控制角度为左右两侧±6度. 插上销子后,可以达到最大左右两侧±95度.
有公司在两侧用红线标出95度的最大转弯角
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见习机务员

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发表于 2012-9-14 21:22:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
请问楼主,差动刹车这么讲
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西安航空学院南航实名认证

发表于 2012-9-14 23:39:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我口试就考得这个!~
楼住
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发表于 2012-9-16 11:00:02 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
非常好的帖子。
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发表于 2012-9-26 16:26:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
说的很好
暗号
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发表于 2012-9-29 05:56:23 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
明白了谢谢楼上
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发表于 2012-9-29 21:50:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
说得好啊
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机务学徒工

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发表于 2012-10-2 13:08:56 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
学习学习

于 2012-10-04 15:01:44 连续回帖自动追加:
好好学习

于 2012-10-04 15:02:08 连续回帖自动追加:
好好学习

于 2012-10-07 20:10:30 连续回帖自动追加:
学习学习
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见习机务员

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发表于 2012-12-20 17:37:53 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
是啊 差动刹车时什么意思  是只踩一面刹车吗
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春秋航空中国民航飞行学院实名认证

发表于 2012-12-27 12:55:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
长知识了 有才哥你太有才了
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试用期机务

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发表于 2013-1-7 14:48:41 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
受教了,谢谢!
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见习机务员

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发表于 2013-1-15 13:18:39 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个真的要好好学学
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