短停机轮过热

elfin321 · 发表于 2012-5-30 18:38:09

一般情况都是4个主轮刹车中个别过热>300
应该是4个刹车同时启用的，
为什么总是个别轮子刹车过热

047010216 · 发表于 2012-5-30 19:00:53

防滞系统有问题或液压压力不一样

supertoni1 · 发表于 2012-5-30 19:16:12

这不很正常，每个刹车鼓磨损也不一样嘛

f74756660 · 发表于 2012-5-30 19:32:32

还有各个胎面磨损的情况也不一样

漂泊的机务 · 发表于 2012-5-30 19:50:13

刹车过热的话，那就用氮气瓶吹吧，那个降温快

木木少 · 发表于 2012-5-30 20:15:37

可能是每个刹车盘的磨损程度不一样吧

大木木198659 · 发表于 2012-5-30 22:04:30

应该压力不一样吧，而且每个轮子也不太一样。我自己是这么理解的

天涯1987 · 发表于 2012-5-30 23:35:06

这个跟哥哥轮胎胎面磨损及轮上的受力情况，还有刹车鼓的磨损有关

spoiler · 发表于 2012-5-31 01:15:27

個人淺見:
1.煞車過熱那個煞車盤指示器顯是低於2mm須更換狀態
2.更換煞車盤時放氣(bleeding)未執行確實

qaqa · 发表于 2012-5-31 01:20:49

四楼的方法绝！没试过！规范吗？

esfts · 发表于 2012-5-31 06:55:40

[s:597] [s:597] 是的那必须的啊~

yubg320 · 发表于 2012-5-31 08:54:04

想想也是必然现象，刹车又会有偏磨，最终使各机轮状态不同。

doghead2001 · 发表于 2014-7-27 14:39:31

1楼正解，其他3个正常，就一个温度过高。外观检查没有问题的话，只能是刹车压力不稳定照成的，说白了就是液压管路里有空气，给相应的刹车做下BLEEDING。一切都解决了。

nepal02 · 发表于 2014-7-27 18:43:03

楼上的问答的比较准确

zhangzhizheng · 发表于 2014-7-28 11:54:10

四楼说的方法不错，但是实际上都是叫空调车用地面气源吹，机轮过热，有时候也看情况，如果高的太多，比其他的几个高出150以上就是有问题了，

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