关于飞机预增压问题

merlin · 发表于 2012-5-29 09:27:50

飞机的增压系统在飞机起飞前就开始工作，具体为飞机加起飞推力之后，增压就开始了，至+0.1PSI。防止飞机抬轮后压力波动。但是有的时候飞机为了增加起飞推力，把PACK1+PACK2关掉起飞，飞机离地后再陆续打开组件。
请问各路高手，这种情况下飞机还会预增压吗？

cfmi · 发表于 2012-5-29 12:14:59

抢个沙发，嘿嘿，起源是发动机给的

f214216709 · 发表于 2012-5-29 14:11:52

能否直接用空调车增压呢？

太有才了 · 发表于 2012-5-29 16:05:09

如果PACK1,2 关闭就没有预增压了.
对320机队来说,这不是标准起飞程序,据我所知,有个别国内和国外的公司有PACK OFF起飞程序
这个其实是针对A340准备的.A340的四个APU太弱了.
这样做的后果对客舱预增压影响不大,可对PRV就是个问题了.故障率会高点.

merlin · 发表于 2012-5-29 22:35:15

楼上说的有道理。

edwin110 · 发表于 2012-5-29 22:58:10

那不是比外面的气压大了

wuweihong · 发表于 2012-6-2 17:52:46

LZ这个问题，没有考虑过，但是现在的A320空调组件控制器都是通过EIU与发动机ECU/EEC连接的。空调关闭这些都是系统自动的，就如发动机启动时ECU通过EIU连接空调控制器关闭空调当发动机引气是自动开启。我看过南航的非正常操作程序没有人工关闭空调起飞的程序。

mapeirui · 发表于 2012-6-3 01:04:29

我口试的题目，呵呵

roty2009 · 发表于 2012-6-5 17:14:11

应该是自动关掉的

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