发动机指示“滑油温度高滑油压力正常”

tangjj · 发表于 2012-5-22 19:04:39

870. Engine 1 Oil Temperature High, Normal Oil Pressure - Fault Isolation
A. Fault Isolation Procedure
(1) Examine the oil quantity (AMM PAGEBLOCK 12-13-03/301 Config 3). If the oil quantity is
satisfactory or if the fault continues, examine the electrical connector (W3P18) of the
thermocouple probe for the EEC oil temperature and the mating receptacle for contamination.
Clean the electrical connector and the mating receptacle as necessary.
Connect the electrical connector W3P18.
(a) If there are reports of oil hiding, with temperature increase, do the following:
1) Perform a Magnetic Chip Detector Inspection per the AMM
AMM PAGEBLOCK 79-21-10/601.
2) Remove/replace the main oil pump AMM PAGEBLOCK 79-21-04/401
3) If oil hiding persists, remove the engine from service.
(2) If the fault continues, do this task: Operational Test - Oil Temperature Indicating System,
AMM TASK 79-34-00-715-003-N00.
其中oil hiding什么意思?

familyjd · 发表于 2012-5-22 20:15:53

滑油隐匿，也就是说在空中时滑油量减少，到地面后又变多了，一般有可能是滑油藏在了管路或轴承腔的某个地方，PW4000发动机经常出现这种情况，PW发过一个MT介绍oli hiding，你可以找来看看。

luck108 · 发表于 2012-5-22 20:23:13

oil hiding 滑油隐匿

tangjj · 发表于 2012-5-22 20:50:57

高手啊！太感谢了，能找到那个MT就好了，能不能再帮我解释一下对于此故障所诉的每一步排故措施的具体意思及目的，还有就是这样排故的逻辑思路是什么？我自己理解总感觉很牵强

luck108 · 发表于 2012-5-22 20:55:53

(a) If there are reports of oil hiding, with temperature increase, do the following:
如果报告显示滑油隐匿，同时出现花园温度上升，按下述程序操作

1) Perform a Magnetic Chip Detector Inspection per the AMM

根据手册检查磁性检屑器
2) Remove/replace the main oil pump AMM PAGEBLOCK 79-21-04/401
更换主滑油泵，根据手册。。。
3) If oil hiding persists, remove the engine from service.
如果还是有滑油隐匿现象，更换发动机

tangjj · 发表于 2012-5-22 21:46:55

第一步对滑油隐匿有什么作用

long576481 · 发表于 2012-5-22 22:35:49

看不懂的

luck108 · 发表于 2012-5-23 06:20:03

应该是检查滑油中的金属屑含量，防治磨损过大

yubg320 · 发表于 2012-5-30 00:27:02

滑油系统内漏，使滑油没有沿规定的路径运行造成的。

bg8wj · 发表于 2012-7-7 14:41:17

看来机务的素质真的需要提高了。这么简单的问题学校里没有教过啊？这个和液压系统内漏的原理一样的啊。一个问题是滑油泵无法保证有效的油液流量，造成压力能够上升到需要数值，但是流量下降，导致滑油散热不好最终滑油温度上升，主要问题是滑油泵高低压区存在滑油循环。所谓的oil hiding是发动机润滑部分的供回油没有建立足够的“势”能维持设计时流量，导致一部分滑油像变得粘稠一般流动缓慢。这样单位时间内滑油承载了更多的热量。表现为滑油压力高，但是滑油系统传感到的总的滑油温度是在上升，压力却足够。
诶，这样的水平修的飞机叫人怎么敢做啊。

fuzhan · 发表于 2012-7-9 16:57:26

还是平时多看手册，（故障隔离手册）

ryn_82 · 发表于 2012-7-13 12:27:10

一般来说，滑油温度和滑油压力的变化是有关系的，滑油温度越高，滑油压力越小，反之亦然。

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