急急...

猪猪老鼠 · 发表于 2007-5-3 01:47:47

EDP电门常在ON位为什么？它有几种工作方式？
谁可以告告我吗它的工作方式??
谢谢....

zouqingkai · 发表于 2007-5-5 09:00:02

EDP电门常在ON位：我的理解是从设计考虑来保护系统和液压管路及其部件。如果发动机工作在慢车状态再接通泵电门，约3000Psi的压力一下子到达系统和管路中，试想长此下去会是什么结果？
它有两种工作方式：正常方式和释压方式。
在正常方式下：电门在ON位，油泵额定状态为在3750转/分钟转速下，压力为2850Psi最大流量为37.5加仑/分钟，最大排出压力是在0流量下为2950~3075Psi。当电门在OFF位，油泵内的电磁释压活门可控制EDP的压力输出。这接通一个28V DC电路并操纵一个活门到关闭位。
参考：B737-700AMM I 29-10-00

举杯醉月 · 发表于 2007-5-5 14:01:21

我来补充楼上师傅的一点。EDP电门要常在ON位是因为在ON位油泵内的电磁释压活门线圈无电，可以延长电磁线圈的寿命。如果常在OFF位电磁线圈一直有电，她的寿命就会缩短。

chen12531 · 发表于 2007-5-11 14:20:58

说的对

hwzhang · 发表于 2007-8-25 13:06:36

同意举杯醉月的观点。工作方式见zouqingkai

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