A320关于货舱门问题

xxbsdhz · 发表于 2012-5-21 23:35:16

货舱门用的是黄系统当打压时是不是黄系统电动泵在工作我们这个时候可以作动与黄系统有关的飞行多面或者反推吗

手谈天下事 · 发表于 2012-5-22 07:49:29

黄泵是在工作的，但飞行操纵面和反推都作动不了，因为开货舱门的时候，黄系统渗漏计量活门关断，并且PTU抑制，致使液压到不了舵面，并且绿系统也因PTU抑制无法提供液压，就是这么设计的，防止地面操纵货舱门时误动舵面

zhaoweixi · 发表于 2012-5-22 11:00:26

说的好！

太有才了 · 发表于 2012-5-22 15:54:15

更正一下,反推还是可以用的

tiansheng_163 · 发表于 2012-5-22 16:25:26

这个不太清楚啊

waewar · 发表于 2012-5-22 18:39:26

大侠，PTU被抑制了，那是不是轮舱门也不能操作了呢

小明明 · 发表于 2012-5-22 19:08:12

学习学习

wuweihong · 发表于 2012-6-2 17:06:26

呵呵，LZ这个问题让我想起刚进行一年的时候，做过的实验。当时是知道PTU和轮舱门用绿，货舱门用黄的，只是没有系统的学过机型。当时就和同事一齐配合开货舱门的同时去收轮舱门，结果可毫无反应。

ljliu_04 · 发表于 2012-6-3 20:29:52

这个问题简单

roty2009 · 发表于 2012-6-5 17:30:20

肯定被抑制了
空客的设计团队这点肯定想到了
不过在做襟缝翼测试的时候，不能操作货舱门，也就是应为渗漏计量活门活off。

qiuqplayer · 发表于 2012-6-7 17:14:31

太牛了

水日木南 · 发表于 2012-6-9 13:20:01

没学过机型，

夏日乘凉 · 发表于 2012-6-9 13:31:04

受教了，继续学习，感谢一楼

小虫198023 · 发表于 2012-6-9 19:24:06

明白了，楼主辛苦

yzx320 · 发表于 2012-6-9 19:28:12

黄泵是在工作的，但飞行操纵面和反推都作动不了，因为开货舱门的时候，黄系统渗漏计量活门关断，并且PTU抑制，致使液压到不了舵面，并且绿系统也因PTU抑制无法提供液压，就是这么设计的，防止地面操纵货舱门时误动舵面

roty2009 · 发表于 2012-6-10 22:23:15

首先要知道渗漏计量活门关断的时候系统是增不了压的
操作货舱门时，黄系统的渗漏计量活门是关断的，所不可能给其他部件提供液压
不是有一份工卡叫做应急发电机测试么（50小时），320需要蓝系统的渗漏计量活门打开么
，其实作用就是一样的

东方布尼迪 · 发表于 2012-6-12 20:46:19

反推在地面没有N2信号是打不开的。哪怕液压压力正常都不行，要不那种小手柄，随便带一下就打开反推了。在地面进行反推收放实验时，要从MCDU上打开。这个是据说是测试时会模拟一个N2信号，才可以放出反推。

zhfy_007 · 发表于 2012-6-24 21:48:36

1楼说得有道理!!!!!

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