A320起落架重力放下后前轮转弯是否可用

qhjiang · 发表于 2012-5-17 21:18:41

如题······

木木少 · 发表于 2012-5-17 21:50:43

我知道321的可用，319的不可用，320应该是和319的原理一样——不可用吧

qhjiang · 发表于 2012-5-17 22:17:41

继续等待高人···解答

fish111 · 发表于 2012-5-17 22:51:38

高人在哪里.

舒常庚 · 发表于 2012-5-17 23:31:07

我也不太清楚！！！不过有的是可以操作转弯的，具体的原理就不太清楚了！！！

手谈天下事 · 发表于 2012-5-18 00:18:28

A320老构型前轮转弯绿系统不可用，新构型黄系统可用，这也是改型的原因

kingshan · 发表于 2012-5-18 17:20:55

等答案啊

虎里军军 · 发表于 2012-5-19 11:59:06

重力放起落架是可以用转弯的，但是放冲压涡轮，转弯就失效了……

wuweihong · 发表于 2012-5-19 14:28:08

起落架收放是靠绿系统，当使用重力放下落地时，基本是绿系统失效导致的。老飞机转弯用得是绿系统液压，这会导致落地后无法转弯。新构型的320考虑这个因素把转弯系统改成黄系统控制，避免重力放下后不能转弯。冲压涡轮一般在双发失效或三液压系统油中任意两个系统油箱油量过低才释放，RAT是蓝系统液压，应急放了RAT是转不了弯的。

h545931 · 发表于 2012-5-19 15:14:41

要看在什么情况下

机务小哥 · 发表于 2012-5-19 17:09:57

问得有点问题，使用重力放起落架不一定就是绿系统失效的情况，如果只是为了人工解开上位锁而放出起落架也不是没有可能的，增强型的前轮转弯使用黄系统这点没疑问，如果是液压增压组件之类的故障导致的液压系统都有问题而导致的重力放起落架，你说前轮转弯能不能用呢。所以，还是具体问题具体分析。

wu123sheng · 发表于 2012-5-19 22:48:32

只要重力放下，转弯就不可用，不管哪个型号的319,320,321

yylaomayan · 发表于 2012-5-20 01:58:16

原来是这样，难怪现在转弯是黄系统了

sky7563 · 发表于 2012-6-2 18:42:19

是不可用的

lumingluzi · 发表于 2012-6-3 22:56:36

重力放下这和恐怖的？！怕怕

alone4people4 · 发表于 2012-6-4 09:39:33

可以转弯的，前轮转弯用的是黄系统的液压，起落架的收放是用绿液压系统的、

海棠无香 · 发表于 2012-6-4 10:32:26

来个飞行的啊，我估计他肯定可以告诉你一个很正确的答案

duck182 · 发表于 2012-6-16 16:09:24

对老点的320飞机，前轮转弯绿系统供压，重力放后不可转弯。

lly · 发表于 2012-6-16 16:42:32

转弯应该有2个系统可以操作的吧

TSINGTAO · 发表于 2012-6-16 16:50:50

至于空客的，直接飘过。波音的俺还能知道一点点。

liushengjie · 发表于 2012-6-16 19:22:40

这个学习中，高人出来解答

qhjiang · 发表于 2012-6-17 22:18:14

在请教一个问题！
在使用拖把推出飞机的时候驾驶舱上前轮转弯/防滞电门没有关闭，且地面电子控制盒没有接触旁通，2发启动且慢车运行，这样的情况下要是推出的路线并没有偏大的转弯，当然避免不了小幅度的偏转，这样推行一段距离对前轮转弯系统有没有重大影响呢？因为这时候黄系统已经增压了，不知道会不会存在潜在的内部结构损伤？

alone4people4 · 发表于 2012-6-18 11:47:37

这个肯定可以转弯的。现在的转弯用的是黄系统的压力。不管他是因为什么原因重力放起落架的，这和黄系统没有影响。

tujinpeng · 发表于 2012-6-18 21:27:26

谢谢教导，回去好好复习

loufen · 发表于 2012-6-24 22:50:22

我亲眼见过南航三亚有架飞机在广州降落就是重力放下的！可以转弯！飞机号好像是B-6577！楼上的兄弟解释的很到位了！

wuspjt · 发表于 2012-6-24 23:20:37

前轮转弯有的用绿系统，有的用黄系统，用绿系统的不能

机务小哥 · 发表于 2012-7-1 12:54:08

引用第22楼qhjiang于2012-06-17 22:18发表的回 10楼(机务小哥) 的帖子 :
在请教一个问题！
在使用拖把推出飞机的时候驾驶舱上前轮转弯/防滞电门没有关闭，且地面电子控制盒没有接触旁通，2发启动且慢车运行，这样的情况下要是推出的路线并没有偏大的转弯，当然避免不了小幅度的偏转，这样推行一段距离对前轮转弯系统有没有重大影响呢？因为这时候黄系统已经增压了，不知道会不会存在潜在的内部结构损伤？

好久没有上来了，很高兴和大家交流。
仔细看了一下您的问题，我觉得针对前轮转弯系统及前起有无损伤看几个方面。
1，前轮转弯系统，只要机上人员坚决不要去做动转弯手柄，不会造成液压做动而与拖车之间造成剪切。
2，前起结构方面，径向方面主要是防扭臂，纵向主要是内筒和封严。其中纵向的结构于此基本无关。而我们知道NG机型拖行78度以上断滑行灯，90度需要断防扭臂。而空客这里的设计比较好，不牵涉到断灯的问题，而且在断前轮转弯|防滞电门，不插销子的情况下可以达到惊人的95度，所以也不必担心。
总的来说，您说的这种情况，外站过站可能会遇到，其一，一定不要触碰前轮转弯手柄，其二，机上的人员在这种情况下只要迅速果断关闭前轮转弯|防滞电门，没有任何问题。

rs22 · 发表于 2012-7-2 11:40:57

难怪现在转弯是黄系统

浅徐蓄 · 发表于 2012-7-20 20:05:23

哦懂的了，又学知识了

caofeng · 发表于 2012-7-22 16:21:56

没有一个确定的答案吗

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