飞机的静温不能直接测量，为什么静压可以直接测量呢？

csl01514218 · 发表于 2012-5-14 16:18:11

飞机的静温不能直接测量，为什么静压可以直接测量呢？
飞机不都是在运动吗？
静压孔怎么可以测量静压？
为什么没有静温探头呢?

舒常庚 · 发表于 2012-5-14 16:35:07

在飞机外表面有一层相对于飞机外表面静止不动的大气薄膜，静压测量的就是这层薄膜的压力！
你说的静温我不太清楚，但是我知道静温没有办法测量的，飞机在空中没法子停着不动啊！

luck108 · 发表于 2012-5-14 18:00:55

应该好好学习一下动温，静温的概念了

lyin36 · 发表于 2012-5-14 18:11:00

信号：	决定因素：
Ps静压	大气压力
Pt全压	皮托管压力
Qc动压	总压、静压
ALT高度	静压
高度变化率	静压的变化率
(M)马赫数	总压、静压
(TAT)大气总温	总温
(SAT)大气静温	总温、马赫数
(IAS)指示空速	总压、静压
(CAS)计算空速	总压、静压、SSE
(TAS)真空速	总温、马赫数

以上两张图片是各种测试的原理和需测试的要素，至于要不要测试什么动温，动压的，建议楼主仔细看一下这张原理图和表，在总结一下！效果会好一点。以下是本人一些依稀的记忆，不过有这两张图片再加上一下文字，相信可以得到答案了。
全压有全压管提供。全压管一般位于机翼前缘或飞机机头前部，管上开口正对相对气流，从而使气流能在不受任何飞机构件影响的情况下进入全压管。由于全压管开口正对前方，飞机速度增大时，压力也会随之增大。
静压经静压空进入全压系统，静压空安装于气流相对未受扰动处，多平齐安装在机身侧面上，也可和全压管组合在一起安装。一架飞机可视设计要求安装一个或两个静压孔。
欧拉原理：帕斯卡定律是流体（气体或固体）力学中，指封闭容器中的静止流体的某一部分发生的压强变化，将毫无损失地传递至流体的各个部分和容器壁。

家小村 · 发表于 2012-5-14 18:19:50

解释得相当详细、并且一目了然。

杨金顶 · 发表于 2012-5-14 18:58:19

多谢大家解释

bhy2012 · 发表于 2012-5-14 21:06:37

在飞机外表面有一层相对于飞机外表面静止不动的大气薄膜，静压测量的就是这层薄膜的压力！

tkhunter · 发表于 2012-5-14 21:35:04

静压管的位置处于飞机的两侧。因为飞机的侧滑，所以一边一个，来修正系统探测的静压。

探测管在两端，即使有气流流过也不会产生影响，你看它探测的位置就可知道了。

静温你可以根据压力求出来，而且没什么意义，静温探头其实也是有的，在防火系统中，需要温度探测器，它就是探测的静温。总之，静温在飞机总体上可以说显得不是很重要吧！

而压力就不一样了，压力联系着一系列表的变化，如：高度表，马赫表，空速表等。这些参数在飞机上是有其重要的，一个不小心，失速什么的，其手册中有个最低速度的限制，最大速压对飞机机体也有影响。等等。

当然也不是说温度探测不重要，在发动机中，就有热电偶探测排气温度，这里说的是总温，你如果学过的话，总温和静温是存在关系的转换的，也能求出静温，不过也没必要咯，你只要知道排气最高总温是多少，涡轮承受能力是多少，你也就能够知道了。

加油再多看看书吧，好好理解，好好贯穿，飞机是一体的，别分离了去理解，都是有联系的，你好好加油吧！

小夥子 · 发表于 2012-5-14 21:49:10

楼上的都是牛人哇，学习啦

88469021 · 发表于 2012-5-17 09:19:18

多学多问

hydaisuke · 发表于 2012-5-17 16:11:06

静压孔其实是测高度的

facai008 · 发表于 2012-5-25 20:59:23

真的让我好好复习下了

shanxiren · 发表于 2012-5-30 19:32:17

分析的太好了

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