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苏霍伊超级100型客机

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发表于 2012-5-11 08:43:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
简介
  苏霍伊超级100型客机(英文名Sukhoi Superjet 100/SSJ-100)由俄苏霍伊民用飞机股份有限公司与波音公司一起研制,是俄罗斯第一种按西方适航标准设计的民用飞机。机型分60座、75座和95座布局。2007年9月,第一架苏霍伊超级100型客机在阿穆尔河畔共青城下线,飞机于2008年投入批量生产。该机从一开始就把目标瞄准了出口市场,预计总共生产800架。苏霍伊“超级喷气-100-95”支线客机
  苏霍伊超级100型客机(英文名Sukhoi Superjet 100/SSJ-100)是俄罗斯第一种按西方适航标准设计的民用飞机。苏霍伊超级100型客机最初期被命名为RRJ(Russian Regional Jet),该机从一开始就把目标瞄准了出口市场,预计总共生产的800架的60%将用于出口。为此,领导这个项目的苏霍伊公司在波音公司的帮助下在研制和生产中引进了许多西方管理理念。   苏霍伊超级100型客机95座基本型的售价约为2800万美元,比一些国外同类机型的价格低15%左右。分为基本型和远程型,有60座、75座和95座三种布局,其中95座基本型的设计起飞重量为45吨,航程4590公里,最大巡航高度10200米,最大巡航速度0.78马赫。
研制
概述
  苏霍伊超级100型客机之前,俄罗斯只有伊尔-96M/T一种飞机获得过美国FAA的FAR25型号证书,因此将苏霍伊超级100型客机称之为俄罗斯第一种按西方适航标准设计的民用飞机并不为过。为了管理苏霍伊超级100型客机项目,苏霍伊公司于2000年在莫斯科专门成立了苏霍伊民用飞机公司。   苏霍伊民用飞机公司为苏霍伊的全资公司,但是业务与苏霍伊母公司的军用业务完全脱钩。它采用了与俄罗斯传统模式完全不同的运行模式,将发展和制造部门分成两个基本独立负责的部门,包括机构和财政。
设计团队
  苏霍伊超级100型客机项目首席设计师助理Evgeniy Kovalenko表示,苏霍伊超级100型客机项目的设计工作有1500名技术人员参加,其中的100名是核心工作人员。苏霍伊超级100型客机的气动设计由19人完成,其中5人负责推导计算,5人负责性能分析,另外9人的工作围绕控制率进行。全部技术人员主要来自苏霍伊设计局、伊柳申设计局和图波列夫设计局,也有一部分是刚从高校毕业的学生。波音公司则以顾问的身份在苏霍伊超级100型客机项目中扮演了重要角色。[1]
性能
  苏霍伊超级100型客机装备了由法国斯奈克玛公司和俄罗斯土星研究局联合研制的SaM146发动机。该发动机的推力在试验中达到了18600磅(1磅约合0.4536千克),超过了设计值17400磅。飞机机载电子设备主要由意大利和法国著名航空电子设备生产商提供。
生产
  俄罗斯的几家航空公司已表示将订购100架苏霍伊超级100型客机。苏霍伊超级100型客机启动的最低订单为40~60架。苏霍伊公司预计,到2020年苏霍伊超级100型客机的产量将达到600架,总生产量约800架,其中40%销售到独联体市场,其余的将出口。
合作伙伴
  1.意大利阿莱尼亚航宇公司    拥有苏霍伊超级100型客机项目25%的股份,深度介入SSJ项目的研制全过程。   2.法国泰莱斯公司    负责为苏霍伊超级100型客机开发系统软件,为SSJ项目投入了1.5亿美元,其中3300万用于为SSJ开发模拟器。   3.法国Liebherr航宇公司   苏霍伊超级100型客机项目的风险共担合作伙伴,负责为SSJ研制飞控系统和大气数据管理系统。   4.法国Messier-Dowty公司   向苏霍伊超级100型客机项目注资4亿美元,并为SSJ研制综合起落架系统。[2]
规格
  ​ SSJ 100–75 SSJ 100-75LR SSJ 100–95 SSJ 100-95LR
机长数目 2
载客量 83 (一级,密集)
78 (一级,标准)
68 (二级,标准) 103 (一级,密集)
98 (一级,标准)
86 (二级,标准)
座椅间距 76.2厘米(一级,密集), 81.28厘米(一级,标准)
91.44和81.28厘米(二级,标准) 78.74厘米(一级,密集), 81.28厘米(一级,标准)
91.44和81.28厘米(二级,标准)
长度 26.44 m(87 ft) 29.94 m(98 ft)
翼展 27.80 m(91 ft)
高度 10.28 m(34 ft)
机身最大直径 3.35 m(11 ft)
机舱宽度 3.236 m(11 ft)
机舱高度 2.12 m(7 ft)
通道宽度 510 mm(20 in)
座位宽度 465 mm(18 in)
最大起飞重量(MTOW) 38,820 千克(85,583 磅) 42,280 千克(93,211 磅) 45,880 千克(101,148 磅) 49,450 千克(109,019 磅)
空载重量(OEW) - - 25,100 千克(55,336 磅) -
最大着陆重量 35,000 千克(77,162 磅) 41,000 千克(90,390 磅)
最大载重 9,130 千克(20,128 磅) 12,245 千克(26,996 磅)
最大燃油容量 13,135 升 (10,600 千克(23,369 磅)) 13,135 升 (10,600 千克(23,369 磅))
货运能力 15.01立方米(4970立方英尺) 21.97立方米( 776立方英尺)
MTOW时所需跑道长度 1,515 m(4,970 ft) 1,731 m(5,679 ft) 2,052 m(6,732 ft)
最大飞行高度 12,500 m(41,010 ft)
巡航速度 0.78马赫 (828 千米/小时/511 mph/448节 在 11,000 m(36,089 ft))
最大巡航速度 0.81马赫 (870千米/小时/541 mph/469节 于 11,000 m(36,089 ft))
航程(满员) 2,900 km(1,802 mi) 4,550 km(2,827 mi) 3,048 km(1,894 mi) 4,578 km(2,845 mi)
引擎(x2) PowerJet SaM146
起飞推力(x2) 13500 磅力(60 kN) 15400 磅力(69 kN)
APR 推力(x2) 15400 磅力(69 kN) 17500 磅力(78 kN)
引擎长度 2.07 m(7 ft)
  来源:苏霍伊航空集团[3], Superjet International[4], PowerJet[5].
交付进度
  Armavia 亚美尼亚航空 1架   Aeroflot 俄罗斯国际航空 7架
参考资料
1
SSJ-100超级喷气式飞机成功通过频率试验   

http://www.hljic.gov.cn/zehz/sszx/t20080428_298662.htm
2
俄苏霍伊-100超级喷气式新型客机亮相(图)   

http://news.163.com/07/0927/08/3PCPMJVJ0001121M.html
3
苏霍伊航空集团   

http://sukhoi.org/eng/planes/projects/ssj100/characteristic/
4
Superjet International   

http://www.superjet100.com/superjet100/performance/
5
powerjet  
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发表于 2012-5-11 10:52:24 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
还没听说过,客机国内主流 与中国自制的系列 将来它会不会成为对手 还是个疑问。
▂▃▄▅▆▇▉▉▊▋☆☆★★★★
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发表于 2012-5-11 11:15:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
介绍的挺详细,看来,我真是孤陋寡闻了,第一次知道有苏霍伊超级100型这种客机。
老乐
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发表于 2012-5-11 11:20:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
很详细 谢谢楼主
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发表于 2012-5-11 11:22:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
强大啊
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发表于 2012-5-11 11:58:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是中国支线客机的对手么、。
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发表于 2012-5-11 12:06:45 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林吉林市
没听说过
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发表于 2012-5-11 14:27:45 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
作为民航人,知道这么少,真是羞愧呀
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发表于 2012-5-11 15:13:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
跟空客波音比还是差远了  跟国产的比怎么样   就不知道了
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发表于 2012-5-11 16:36:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东揭阳
第一次知道苏霍伊还做客机。和波音空客比肯定要差一点(军机应该不差),比国产要好吧
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发表于 2012-5-11 21:40:35 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2012-5-11 22:43:47 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
介绍的挺详细
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