A319飞机增压测试提示（中文版）

小多多 · 发表于 2012-5-6 22:59:05

A320增压时候的注意事项，希望对大家的工作有帮助。欢迎大家拍砖，呵呵

A319飞机增压测试提示
背景描述
A319飞机增压系统简介
A319飞机增压测试注意事项
某航空公司在对A319飞机使用引气做增压测试时，由于未注意手册相关内容，造成该机两个安全释压活门做动，为避免类似事件的再次发生，特编写此教案
A319飞机增压系统由以下部件组成：
驾驶舱的一个增压控制面板（25VU）
两个件号相同的客舱压力控制计算机：CPC，自动增压情况下一个用作系统控制，另一个作为备份，CPC1#同时还作为人工模式下的外流活门开度显示作用。CPC上还集成有用于座舱压力指示的座舱压力传感器。
一个位于前电子舱的余压控制组件，用于CPC均失效，且飞机在地面满足一定条件而外流活门未处于全开位时，将外流活门完全打开。
飞机机身右后部的一个带有3个电动马达的外流活门，两个用于自动模式，一个用于人工模式
两个件号相同的位于飞机后压力隔框的气动安全释压活门，当正压超过8.6PSI或者负压超过1PSI时，安全释压活门自动做动
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增压测试时不要以ECAM上所给出的座舱压力值为准，应该使用MCDU上的指示值为准（MCDU→AIDS →PARAMETER 再选择相应数据即可）切记！！！
因为ECAM指示压差值=舱内压力-外界压力地面外界压力较高，造成舱内实际压力高于传感器测量范围，所以ECAM上的压差指示将可能比实际压差小（与当地的海平面高度有关）