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波音757风挡存安全隐患 美FAA要求加强检查

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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2012-4-28 08:46:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江金华
 据《华尔街日报》报道,美国航空监管部门提议加强检查更换波音757客机的挡风玻璃,试图解决因驾驶舱挡风玻璃线路短路起火而引起的安全问题。

  美国联邦航空管理局(FAA)要求航空公司更加频繁详细的检查飞机挡风玻璃,及时更换部分飞机的挡风玻璃。

  4月24日《联邦公报》网站发布了此提案,波及了大部分在飞的波音757客机。FAA这一举动直接影响了美国本土660多架在飞的波音757客机,此外其他国家的监管部门也将对大约300架波音757系列飞机也进行类似的安全排查。

  就如何妥善解决波音757、767和777客机的挡风玻璃因电路连接和加热器故障而开裂、起火的问题,联邦安全专家和航空业进行了长达5年的讨论。2007年秋,联邦事故调查员便开始批评航空公司修理挡风玻璃不及时,并敦促尽快更换挡风玻璃里破损布线。

  自2001年到2011年,波音公司发现三个型号飞机的挡风玻璃存在电路问题,因挡风玻璃问题发生了39起事故。

  24日,波音发言人表示支持此项提案。之前波音向航空公司提出了自愿修复建议,因建议不具有约束力,所以航空公司有权选择是否继续检查或更换挡风玻璃。

  FAA表示,多起挡风玻璃电路故障的事故促使FAA提出此提案。在一次空中事故中,一架波音757飞机挡风玻璃内层玻璃破碎,驾驶舱冒出大量烟雾、能见度降低,破碎的玻璃扎到了副驾驶。不过,政府及业内人士并没有发现因此而导致机舱紧急失压的事件。飞机挡风玻璃有多层,安全专家表示,目前尚没有多层玻璃同时破裂或机舱紧急失压事件的发生。

  美国航空几年前决定逐渐更改机队部分飞机的某些挡风玻璃设计,但其他公司并没有这么做。

  FAA此举意在杜绝“驾驶舱起火冒烟,导致低能见度,威胁机组安全”现象。新提案规定,飞机的挡风玻璃每飞行500小时就要定检。
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发表于 2012-4-30 22:09:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
国内的有这个情况么。?
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发表于 2012-5-1 06:46:23 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
安全第一啊,快改吧。
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实名认证中国民航大学东航

发表于 2012-5-6 22:29:47 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
国内的好像还没发现这个情况吧。安全第一
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发表于 2012-5-7 12:16:54 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州铜仁
是啊安全第一,发现就立即改吧!
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