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[55尾翼] 水平尾翼的升力是负升力吗?

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中国民航大学在线王

发表于 2012-4-22 20:18:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
水平尾翼的升力是负升力吗?
那说明水平尾翼的安装角是向下的吧,可以这么理解吗?

负升力的产生是由于翼弦在来流的下面吗?
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机务正式工-无执照

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实名认证中国民航飞行学院四川航空

发表于 2012-4-22 20:28:44 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
有没有高手啊,解答下吧
JWSG
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见习机务员

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发表于 2012-4-22 20:29:42 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
等待中
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西安航空学院在线王四川航空

发表于 2012-4-22 21:06:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
水平尾翼力矩是水平尾翼升力对飞机重心所形成的俯仰力矩。水平尾翼升力系数主要取决于水平尾翼迎角和升降舵偏转角。水平尾翼迎角又取决于机翼迎角、气流流过机翼后的下洗角以及水平尾翼的安装角。升降舵上偏或下偏,能改变水平尾翼的切面形状,从而引起水平尾翼升力系数的变化。流向水平尾翼的气流速度。由于机身机翼的阻滞、螺旋桨滑流等影响,流向水平尾翼的气流速度往往与飞机的飞行速度是不相同的,可能大也可能小,这与机型和飞行状态有关。水平尾翼升力着力点到飞机重心的距离。迎角改变,水平尾翼升力着力点也要改变,但其改变量同距离比较起来,却很微小,一般可以认为不变
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见习机务员

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发表于 2012-4-22 21:30:59 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
A320是负升力,尾翼的剖面与大翼的剖面相反。
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中国民航飞行学院国航在线王

发表于 2012-4-25 16:28:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
大多数飞机的尾翼的升力都是负升力吧,控制俯仰,影响纵向稳定性。
分享阳光,共担风雨!
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试用期机务

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发表于 2012-4-27 17:53:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
这主要和 全机焦点 飞机重心有关  为保证飞机的纵向静稳定性 所以当飞机定速直线飞行时 水平尾翼是向下一个角度 产生与飞机全机焦点升力低头相抵消的抬头力
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机务学徒工

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发表于 2012-4-27 21:47:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
水平尾翼力矩是水平尾翼升力对飞机重心所形成的俯仰力矩
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试用期机务

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发表于 2012-5-4 20:27:35 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
负升力主要是为了解决在高速飞行时 飞机焦点后移导致飞机低头 所以负升力向下以解决飞机低头
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TAECO

发表于 2012-5-9 18:30:56 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
6楼说得好
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试用期机务

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发表于 2012-5-21 09:04:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
正负升力,都应该有,看角度了。
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