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[通用经验] 为什么在对流层内,随着高度升高,推力减少比密度减少得

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机务正式工-执照F

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中国民航大学在线王

发表于 2012-4-20 21:51:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
为什么在对流层内,随着高度升高,推力减少比密度减少得慢呢?
是由于压气机的作用吗?
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试用期机务

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发表于 2012-4-20 22:07:44 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这得问村长去了
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机务学徒工

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成都航空职业技术学院华夏航空实名认证

发表于 2012-4-20 22:43:52 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
不知道,来了解一下
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见习机务员

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发表于 2012-4-21 00:38:58 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
个人认为:随着高度的升高,密度在下降,温度也在下降,冲压比在上升,使得密度下降对推力的影响变小,所以密度下降得比推力快!
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助理工程师

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staeco南京航空航天大学实名认证

发表于 2012-4-21 07:57:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

回 楼主(csl01514218) 的帖子

可以去看看发动机的特性曲线
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机务正式工-无执照

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实名认证中国民航飞行学院四川航空

发表于 2012-4-22 20:20:18 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
来个高人详细解答下吧
JWSG
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中国民航大学在线王

 楼主| 发表于 2012-7-29 21:50:06 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
什么是冲压比?冲压比是压气机的参数吗?
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中国民航飞行学院南航在线王实名认证

发表于 2012-7-30 20:28:02 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
学过  忘了。。。。哎
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中国民航大学联航在线王实名认证

发表于 2012-7-30 21:03:13 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个问题很复杂,影响发动机的又不是只有空气密度这一条,很难成正比关系,4楼的建议好,看看发动机特性曲线
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试用期机务

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发表于 2012-7-30 21:44:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 楼主(csl01514218) 的帖子

由于增压机的作用吧
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