求助--------惯性导航系统故障案例

流浪猫 · 发表于 2007-4-27 16:52:49

急需惯性导航故障案例!
毕业论文所需的必备素材,请各位前辈帮忙搜集一下!先谢谢了!很迫切需要

zouqingkai · 发表于 2007-4-27 19:04:36

IRS（B737-300/400/500为例）:利用环型激光陀螺替代速度陀螺,以及飞机绕俯仰、倾斜，航向轴的角速率，它和大气数据计算机的输入相结合，从而算出：当前位置（经纬度）、姿态（俯仰、倾斜、偏转）、真航向和磁航向、风速风向、加速度、角速度及高度数据。
组成：IRU惯性基准组件（2 个），ISDU惯性系统显示组件（1个），MSU方式选择组件（1个），1个姿态转换开关和罗盘转换开关，1个主警告接口组件，DAA数模转换器（2个），EADI电子姿态显示器（2个），EHSI电子水平状态指示器（2个）及RDDMI无线电距离方位磁批示器组成。
面板介绍：
         MSU：MSU上有两个IRS选择电门和警告器，电门有：OFF关断、ALIGN校准、NAV导航、ATT姿态，在ATT位有一锁定卡口，拔出后才能转动，ATT一旦接通，必须关断30秒才能接通其它工作方式。
         ISDU：ISDU上有系统显示选择电门，可选择L、R，用于不同功用和导航数据显示的选择，在TEST位必须人工保持（前提是IRS必须校准）。
         ALIGN：快速——IRS接通于NAV方式，经过一段飞行和停留后进行，将电门从NAV放到ALIGN并输入当前位置，30秒将导航电门放回NAV位进入导航状态。
                  重新启动IRS校准——电门从OFF位放到 ALIGN或NAV位，显示选择电门放当前位置，系统显示置于相应系统、NO DC直流灯亮约5秒，转入ALIGN灯亮，然后输入当前位置（当前位置输入有四种方法：a、IRS显示器上直接输入，b、CDU控制显示组件上，c、利用机场代码在CDU上输入，d、利用上次飞行的最后位置在CDU上输入，经过10分钟的校准后，电门放NAV位，ALIGN灯灭，IRS校准并进入NAV导航方式。
   IRS故障代码：当惯性导航系统出现故障时，在ISDU上将显示选择电门放HDG航向/STS状态位有故障代码01~10。
               01是ISDU惯性系统显示组件故障；02是IRU惯性基准组件故障；03是校准时飞机过大的移动；04是校准时失效；05是DAA  L数模转换器左失效；06是DAA  R数模转换器右失效；07是ADC大气数据计算机失效；08是ENTER PRESENT  POSITION输入当前位置；09是ENTER  HDG输入航向；10是ISDU  POWER  LOSS惯性系统显示组件掉电。

流浪猫 · 发表于 2007-4-27 19:57:00

首先谢谢楼上的关注.我想要的是故障案例,就是公司的故障记录之类的,写论文的时候要用.很急,希望更多的人给点关注和帮助,先谢谢了.

流浪猫 · 发表于 2007-4-28 21:15:18

帮帮忙~~~~~~~~~

[s:96] [s:96]

yepan_yjs09 · 发表于 2010-11-18 16:58:56

很好很强大

sid33 · 发表于 2011-5-10 19:14:31

同求……

shenchaoyuan · 发表于 2011-5-10 22:33:54

学习下还可以哦好好的看看

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