飞行阶段的划分

超级星星 · 发表于 2012-4-17 11:31:06

请教各位飞行阶段的划分，具体点哈> 谢谢了！

stzh · 发表于 2012-4-17 13:15:39

我也是复制的，希望对楼主有用
飞机要完成一次飞行任务要经过滑行和起飞、爬升、巡航、下降、进近和着陆几个阶段。
滑行和起飞
飞机在地面停放后，在机轮下都会放置轮挡，防止飞机运动，当飞机启动发动机准备运动时，地面人员会撤去轮挡。从这个时候起计算飞机的运行时间，称为轮挡时间，计算的耗油量称为轮挡油耗。飞机由机坪启动，经滑行道到达跑道端准备起飞，是滑行阶段。滑行阶段是飞机重量最大的时刻，也是驾驶员做起飞前各种准备和检查的时刻。
由飞机在跑道端松开刹车开始，到飞机离开地面达到规定的高度( 一般规定为450 米) 。这一段时间是驾驶员最为繁忙、操作最复杂的阶段，也是飞行事故最多的阶段之一。飞机以最大功率在跑道上滑跑，开始时速度不大，方向舵不起作用，驾驶员控制前轮方向保持飞机的直线运动。当飞机速度超过每小时80 公里时，驾驶员控制方向舵保持飞机的方向，飞机达到决断速度V[sub]1[/sub]之前，驾驶员手不离油门杆。V[sub]1[/sub]是在飞机设计制造时经计算决定的，它表示当速度达到这一速度之后，飞机的刹车能力不能保证飞机在跑道长度内中止运动，如果这时中断起飞，必然会冲附跑道造成事故。因而在速度低于V[sub]1[/sub]时，驾驶员可以|随时切断油门中止起飞: 当大于V[sub]1[/sub]时，驾驶员不能中断起飞，只能继续加速，不管有什么故障都要在飞机起飞后再决定如何处理。
飞机继续加速，当机冀的升力较飞机重力略大时，驾驶员拉杆向后，抬起机头，前轮离地，这时飞机升空离开地面，起飞的第一个阶段滑跑阶段完成。第二个阶段是加速爬到阶段，在第一阶段时飞机离开地而35 英尺( 10.7 米〉并达到起飞安全速度。从这点开始，飞机继续爬升达到规定高度，起飞阶段结束。从跑道端到飞越35 英尺的地面距离称为起飞距离，起飞距离越短越好，其长短取决于发动机推力的大小，飞机的重量、增升装置（襟翼、缝翼）的性能，同时也和海拔高度及地面温度有关。
爬升阶段
由起飞段终止高度到爬升至巡航高度的阶段称为爬升段。如何达到巡航高度主要有两种方式，一种是连续爬升，以|而定的爬升角度持续爬升到预定高度，这种方式的好处是爬升时间短、对地而噪声影响小，但发动机所需功率大、燃料消耗大；另一种是阶梯式爬升，飞机升到一定高度后平飞附加速度，然后爬升到第二高度再平飞，经儿次平飞、爬到后达到预定高度。由于飞机的升力随速度增高而增加，同时飞行中不断消耗燃料，飞机重量减轻，这样爬升就可以节约很多燃料。
巡航阶段
飞机飞行的大部分时间都处于这一阶段。在这一阶段飞机保持一个适合的飞行高度，保持水平匀速飞行状态并稳定飞行。这时的飞行速度选择在最经济的速度，如果没有太大的天气变化，飞机操纵很稳定。
下降阶段
指飞机从巡航高度降至1500 英尺（450 米）的阶段，这个阶段和爬升阶段对应。飞机逐渐降低高度，以节约燃料，一般在距机场半小时航程时开始下降。
进近和着陆阶段
这是飞行过程中一个操作复杂极易出故障的阶段。进近又叫做进场，指飞机在距机场一定距离时，在地面管制人员的引导和指挥下，按规定路线减速、下降高度、对准跑道的过程。当高度降到600 米以下，飞机放下襟翼、放下起落架，对准跑道后从离地50 英尺（15.3 米）开始接地，直到飞机的速度为零，安全停止称为着陆。
由50英尺高度到完全停止的距离称为着陆距离，这个距离也是越短越好。它的长短取决于飞机增加阻力的装置(襟翼、扰流板) ，也取决于刹车和反推装置的使用。和起飞一样，外界的风向、温度、海拔也影响着着陆距离的长短。

wg851028 · 发表于 2012-4-17 15:20:21

收藏～～～～～～～～～～～～～

dragoncl · 发表于 2012-4-17 16:41:10

受教受教

peterpollicy · 发表于 2012-4-24 21:53:59

320系列飞机将整个飞行阶段划分为十个阶段，具体如上图所示，由FWC进行计算

飞天鱼 · 发表于 2012-4-25 09:26:24

挺好的

于 2012-04-25 09:36:11 连续回帖自动追加:
大家一起学习学习

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[31指示记录] 飞行阶段的划分

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