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[24电源] A320的恒速恒频电源都是由恒速传动装置产生的吗?

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中国民航大学在线王

发表于 2012-4-7 10:45:39 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
A320的恒速恒频电源都是由恒速传动装置产生的吗?
发动机驱动的发电机产生的电流为什么是变速变频的?
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发表于 2012-4-11 22:09:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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春秋航空南京航空航天大学在线王

发表于 2012-4-13 23:38:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
APU发的恒频交流电不用CSD,因为APU有转速自动调节。而发动机为了保证推力、效率等,需要一直调整转子转速,所以从AGB出来的转速要通过CSD调整才能达到恒频。
如果解答不详或有错,请楼下继续!
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发表于 2012-4-15 00:56:08 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
楼上的太强了,已经很全面了
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中国民航大学

发表于 2012-4-23 19:47:25 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
同意3楼的
APU运转后,其转速是恒定的,因此APU发的恒频交流电不用CSD
发动机运转后,由于其一直在调节转速,尤其是在不同的飞行阶段,由于推力杆的位置不同,使得发动机的转速在较大的区间内变化,而飞机电网需要的交流电只能是115V左右的,因此需要CSD
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发表于 2012-6-7 08:59:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 楼主(csl01514218) 的帖子

是的,都必须有恒速装置
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中国民航大学在线王

 楼主| 发表于 2012-7-12 22:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
发动机转速变化为什么产生变频的电呢?
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