A320的绿系统为什么没有电动泵?

csl01514218 · 发表于 2012-4-7 10:37:38

A320的绿系统为什么没有电动泵?为什么黄系统既有发动机驱动泵,又有电动泵?

simon324 · 发表于 2012-4-7 10:57:16

可以仔细看一下手册对绿系统打压的时候都是通过打黄电动泵驱动ptu来给绿系统供压的

364566360 · 发表于 2012-4-7 11:54:35

打黄电动泵驱动ptu来给绿系统供压

木木少 · 发表于 2012-4-7 14:57:42

楼上正解，黄系统的通过PTU传递过去给绿系统

灭绝大师兄 · 发表于 2012-4-7 14:59:49

PTU传送压力给green system

luyue · 发表于 2012-4-9 14:58:27

本人理解，在地面时货舱门的操作和前轮转弯大都用的是黄系统，所以为了便于工作，黄系统有电动泵。

shiforsale · 发表于 2012-4-13 18:34:25

了解了。谢谢楼主。

f74756660 · 发表于 2012-4-14 00:07:23

压差超过500PSI，PTU自动工作

zhaiye1999 · 发表于 2012-4-15 17:25:23

别人设计的时候就考虑到这个问题，不需要绿电动泵，在关车情况下，可以通过打黄电动泵和蓝泵即可给所有的液压系统供压了。在空中，黄绿泵随发动机工作，黄电动泵、蓝泵作为备用泵工作，已经足够了。

xushaomin916 · 发表于 2012-4-15 17:27:22

别人设计的时候就考虑到这个问题，不需要绿电动泵，在关车情况下，可以通过打黄电动泵和蓝泵即可给所有的液压系统供压了。压差超过500PSI，PTU自动工作

jsq_198477 · 发表于 2012-4-16 01:28:54

黄泵打压之后通过PTU给绿系统供压

urismm · 发表于 2012-4-16 05:23:16

学习一下。

yuanhong · 发表于 2012-4-18 23:34:57

谢谢你们的解释

nychufeng · 发表于 2012-4-19 12:25:45

参考一下，这些东东我也不是太晓得

wam3032 · 发表于 2012-4-20 15:06:54

有PTU了，如果再加个绿电泵，增加重量和维护，不经济。

虎里军军 · 发表于 2012-4-20 22:30:10

通过PTU给绿系统供压

wjwr · 发表于 2012-4-21 10:05:30

我不知道不好意思

061125 · 发表于 2012-5-7 22:28:53

两个电动泵足够用了，他可以通过ptu来转换，设计问题

f74756660 · 发表于 2012-5-7 22:46:11

通过PTU从黄系统给绿系统，

zheng8455 · 发表于 2012-5-8 10:00:30

可以转换动力

zheng8455 · 发表于 2012-5-14 10:33:32

地面主要黄系统

wwfh996172 · 发表于 2012-5-14 17:40:51

绿发动机驱动泵主要用于空中飞行使用，地面是用黄电动泵通过PTU给绿系统供压，主要是用于地面维护使用

zelcht · 发表于 2012-5-14 21:59:27

毕竟320系列的飞机比较小，用不着3个电动泵，地面通常黄系统电动泵就可以了，还可以通过地面蓝系统的超控使用蓝系统电动泵

lxyyd · 发表于 2012-5-17 13:55:19

5楼的非常对啊，是先确定黄系统有电动泵的。对于绿系统的液压备份是PTU。

nthrsn · 发表于 2012-5-21 08:34:14

二楼的说法，打黄电动泵驱动ptu来给绿系统供压。

special · 发表于 2012-6-10 17:38:42

可以通过PTU供给

roty2009 · 发表于 2012-6-10 22:12:47

第一，有ptu
第二，飞机的货舱门，轮舱门操作用的都是黄电动泵，所以肯定需要黄泵

myboeingfleet · 发表于 2012-6-17 16:42:40

这样设计的比较好。

chentaotommy · 发表于 2012-6-17 22:46:37

有PTU的嘛

东方布尼迪 · 发表于 2012-6-18 13:46:34

黄电动泵驱动ptu来给绿系统供压

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