A320中HMU掖压机械组件的作用是什么?

csl01514218 · 发表于 2012-4-4 13:55:38

2k11xiaoqiang · 发表于 2012-4-4 16:02:57

虽然不懂，顶起

可乐加冰的 · 发表于 2012-4-5 14:19:16

There are three systems independently controlled by the ECU and actuated
from the HMU which provide the engine clearance adjustment and
transient bleed.
The clearance between the blade tips and the casings is actively controlled
in order to optimize engine performance using cooling air to shrink the
LP and HP turbine casings.
HIGH PRESSURE TURBINE ACTIVE CLEARANCE
CONTROL
The High Pressure Turbine Active Clearance Control (HPTACC)
system uses stage 4 and stage 9 HPC air to heat or cool the High
Pressure Turbine (HPT) shroud support structure.
The ECU monitors the shroud support structure temperature using
the T case sensor.
LOW PRESSURE ACTIVE CLEARANCE CONTROL
SYSTEM
The Low Pressure Turbine Active Clearance Control (LPTACC)
system uses fan air for external case cooling of the Low Pressure
Turbine (LPT).
SYSTEM TRANSIENT BLEED VALVE SYSTEM
The Transient Bleed Valve (TBV) improves the compressor stall
margin during transient and start conditions. The TBV unloads the
HPC by discharging stage 9 HPC air in the LPT cavity.

可乐加冰的 · 发表于 2012-4-5 14:21:28

高低压涡轮的主动间隙控制，VSV，VBV的引气控制
To prevent compressor surge and to provide good acceleration, the engine
is equipped with a Variable Bleed Valve (VBV) system and a Variable
Stator Vane (VSV) system.
Both systems are fuel operated by the HydroMechanical Unit (HMU)
and controlled by the Electronic Control Unit (ECU).

我的节拍 · 发表于 2012-4-5 14:22:45

3楼说的较精简了

heidou6 · 发表于 2012-4-5 21:32:11

液压机械单元（HMU)将ECU传来的电信号转化为液压压力，该液压压力在发动机控制中用来驱动各类作动筒。HMU有几个不同的功能：
  对内部燃油压力进行校准。
  计量燃烧所需燃油流量
  可以进行燃油关断和提供燃油管最小压力。
  对多余的燃油进行旁通。
  可以进行N2超速保护。
  可以选择正确的液压源供给各种发动机燃

永恒的期待 · 发表于 2012-4-7 16:03:35

这个彻底了~~~

csl01514218 · 发表于 2012-4-8 12:44:19

引用第5楼heidou6于2012-04-05 21:32发表的  :
液压机械单元（HMU)将ECU传来的电信号转化为液压压力，该液压压力在发动机控制中用来驱动各类作动筒。HMU有几个不同的功能：
  对内部燃油压力进行校准。
  计量燃烧所需燃油流量
  可以进行燃油关断和提供燃油管最小压力。
  对多余的燃油进行旁通。
.......

液压机械单元（HMU)将ECU传来的电信号转化为液压压力，该液压压力在发动机控制中用来驱动各类作动筒。
HMU怎么将电信号转化为液压压力信号,
同时该液压压力都驱动哪些作动筒

csl01514218 · 发表于 2012-4-8 12:53:38

液压机械单元（HMU)是有个电动泵吗？将电能转化为液压压力能吗？

047010216 · 发表于 2012-4-8 15:15:49

HMU不是电动泵 ,是机械液压装置，不会将电能转化为液压压力。它相当于MEC里的执行部分

heidou6 · 发表于 2012-4-8 20:43:55

HMU是液压机械式的机构，它的工作介质是燃油。它接受的是ECU传来的控制信号。所以HMU外端有两个分别与ECU通道A和通道B相连的接头。
为了实现发动机的各种功能，HMU有：
6个力矩马达用来控制：
FMV VSV VBV TBV HPTCC LPTCC
但是它最主要的功能还是进行燃油流量调节。从燃油泵出口流出的燃油回流入HMU中，在HMU中分为两路，一路用来驱动力矩马达，一路流经FMV即燃油计量活门，FMV有一个位置传感器可以将计量活门的开度反馈给ECU，与此同时它也可以接受ECU传来的信号，改变活门开度，从而改变供油量。

luyue · 发表于 2012-4-15 15:22:26

三楼说的比较清楚

b445319569 · 发表于 2012-11-16 23:37:23

液压机械单元（HMU)将ECU传来的电信号转化为液压压力，该液压压力在发动机控制中用来驱动各类作动筒。 /wLGf]0
HMU怎么将电信号转化为液压压力信号, $TmEVC^ 0
同时该液压压力都驱动哪些作动筒

wonssnow · 发表于 2012-12-29 16:33:00

想问下HMU是如何进行限速保护的。看个CMM维修手册但是讲的不清，我不太懂。

wonssnow · 发表于 2012-12-29 16:38:33

简单地说就是把电信号通过力矩马达及电磁阀转换为容易实现的、小幅值机械位置信号，通过精巧的液压阀，电磁阀和系统设计把机械位置信号转换为液压信号。

heidou6 · 发表于 2013-2-8 16:16:23

wonssnow:想问下HMU是如何进行限速保护的。看个CMM维修手册但是讲的不清，我不太懂。 (2012-12-29 16:33)

mechanical overspeed governor。它通过离心飞重感知转速。控制分油活门的位置，当N2转速超过95%，就会控制HMU中的燃油计量活门关小，从而减小供油量，最终防止发动机超转。（但是必须说明的是overspeed governor，是一套机械备用系统，它只有在ECU失效的情况下才会进行N2超转保护）

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[70-80 CFM56] A320中HMU掖压机械组件的作用是什么?

回 7楼(csl01514218) 的帖子

回 10楼(heidou6) 的帖子

回 12楼(b445319569) 的帖子

回 wonssnow 的帖子

中国民航大学

在线王

广州民航职业技术学院

南航

中国民航飞行学院

东航

上海工程技术大学

实名认证