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[29液压] 有什么方法排放320液压管路中的气体

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中国民航大学天津航空

发表于 2012-3-27 22:41:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
如题:有什么方法排放320液压管路中的气体
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实名认证

发表于 2012-3-27 23:28:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
请高手速度来报道
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在线王

发表于 2012-3-28 00:22:36 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西榆林
个人觉得320应该在黄 绿 兰3歌系统的高压组件放油处就可以排气  请求高手作答
我不会放开你的手除非你亲自掰开
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发表于 2012-3-28 03:12:47 | 显示全部楼层 来自: 塞尔维亚
A320的液压系统本身是自排气的系统,如果经过检查确实要排气
以绿系统为例可以通过三种方法
1.通过动飞控做动面,舵面,前轮转弯等排气
2如果还不行,要断开EDP CASE DRAIN管路放气
3还有气,断开PTU CASE DRAIN 管路放气.

具体请参考AMM 29-00-00
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西北工业大学

发表于 2012-3-28 08:16:49 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
楼上勇猛
If You Don’t Build Your Dreams, Someone Will Hire You To Help Build Theirs
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 楼主| 发表于 2012-3-28 10:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 4楼(a320av) 的帖子

谢谢4楼的兄弟
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试用期机务

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发表于 2012-3-28 11:25:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
顶一下!
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发表于 2012-3-28 11:59:25 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
好有才啊
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试用期机务

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发表于 2012-4-1 22:14:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
按照手册要求操作部件,比如舵面与刹车系统
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中国民航大学四川航空

发表于 2012-4-2 10:51:22 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
这个,顶,最常用的,也是最准的
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发表于 2012-4-2 11:05:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
   顶啊啊
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广州民航职业技术学院南航实名认证

发表于 2012-4-2 17:52:01 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
AV的过来小学一下ME
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TAECO

发表于 2012-4-3 13:03:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
四楼威武!
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实名认证

发表于 2012-10-24 01:32:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个确实是对的,我们一般是要断开EDP CASE DRAIN
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实名认证

发表于 2012-10-24 14:16:00 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
学习一下,目前还没接触到此类工作
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试用期机务

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发表于 2012-10-24 18:51:44 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
放油直到没气
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见习机务员

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发表于 2012-10-24 20:39:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
xuexielellel需联系了
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发表于 2013-8-8 11:47:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
EDP CASE DRAIN 这个放气居多,放完操作舵面,检查增压和未增压油箱的容量差,差的比较多,还要继续放,话说这个EDP CASE DRAIN这个放气设计很坑,放过的人估计都知道,那个保险孔,拧着拧着就飚油了,
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实名认证广州民航职业技术学院在线王昆明航空

发表于 2013-8-8 16:30:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 a320av 的帖子

a320av:用户被禁言,该主题自动屏蔽! (2012-03-28 03:12) 
自身不是有油气分离器吗?我看到过黄蓝的分离器,那绿系统的在哪?
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发表于 2013-8-29 16:05:42 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
4楼V5   很强大
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