捷星亚洲开辟新加坡到澳大利亚两个城市航线

　　促销期间，新加坡飞往达尔文的单程特惠票从8元（新加坡元，下同）起，飞往凯恩斯的单程特惠票则从88元起（不含机场税和燃油费）。

　　随着捷星亚洲航空公司开辟往澳大利亚两个城市的新航线，拥有捷星亚洲航空公司股份的澳大利亚快达航空公司也将从同一天开始停飞凯恩斯至新加坡航线，把客源让给捷星亚洲航空公司。

　　捷星亚洲航空公司将以代码共享（codeshare）的形式载送快达航空公司这条航段的乘客。

　　捷星亚洲航空公司航班每天晚上10时15分从新加坡起飞，抵达达尔文后停一小时，再继续前往凯恩斯。从凯恩斯起飞的航班也会在达尔文停留一小时再续程回新加坡。

　　新加坡至澳大利亚两城市的新航线由捷星亚洲航空公司的姐妹公司——捷星澳大利亚航空公司经营。捷星澳大利亚航空公司是以“湿租”（Wet Lease） 方式，按月向捷星亚洲航空公司租赁飞机和员工，并负责销售。

　　不过，由于捷星澳大利亚航空公司和捷星亚洲航空公司提供一站式网站订票系统，因此对新加坡消费者而言，搭乘捷航往达尔文和凯恩斯与前往其他捷星亚洲航空公司航点没多大差别。

　　捷星澳大利亚航空公司总裁乔伊斯（Alan Joyce）昨天（15日）飞抵新加坡召开记者会。他在受访时表示，澳大利亚快达航空公司原本经营新加坡与凯恩斯之间的航线，但这条航线以休闲客居多，很少商务客，因此营运成本高。快达航空公司于是把这条航线“过继”营运成本较低的捷星亚洲航空公司。由捷星亚洲航空公司经营，一方面能充分利用捷星亚洲航空公司过剩的飞机，一方面能减低快达航空公司的成本，取得双赢局面。

　　目前快达航空公司每周飞往凯恩斯5趟，随着捷航接手凯恩斯航线，开辟一周7趟航班，这条航线每周的客运量可增加10%。待开航促销价结束后，捷航往达尔文的单程最低票从98元起，凯恩斯从338元起。

　　捷星亚洲航空公司总裁庄碧莲受访时说，捷星亚洲航空公司目前首要争取的是新加坡至马来西亚航线。新加坡和马来西亚政府正在协商开放天空，捷航表明对新加坡飞往马来西亚多个航点有浓厚兴趣，这包括吉隆坡、槟城和沙巴州的哥打京那巴鲁（Kota Kinabalu）、古晋（Kuching）等。

捷星亚洲航空公司邀请新加坡媒体参观曼谷新机场

　　另外，捷星亚洲航空公司昨天也成为首家使用泰国曼谷新机场素旺那普（Suvarnabhumi）国际机场的国际航空公司。昨天上午9时20分，编号3K511的捷星航班，从新加坡樟宜机场起飞，成为首架在素旺那普机场降落的国际航班。

　　素旺那普机场筹建了大约44年，经过多次延期后，终于定在本月28日开始启用，不过从昨天开始，所有捷星航空航空公司航班都将抢先在新机场降落。

　　捷星亚洲航空公司是受泰国机场管理局邀请，成为首家抵达新机场的国际航班。捷航也邀请新加坡媒体一同飞往曼谷新机场参观。

　　新机场占地32平方公里，建筑结构以钢筋和玻璃为主，在最初的发展阶段有两条跑道，每小时可起降76班航班，每年载客量4500万人次，及300万吨空运运货量。

　　泰国机场公司总裁楚蒂沙格在机场接受本报访问时说，他不认为素旺那普会对樟宜机场构成直接威胁，因为市场定位不同，“樟宜机场走的是高端产品定位，我们要争取的是高流量旅客。我甚至认为曼谷新机场和新加坡机场能携手合作。”

　　除刚建成的主要航空楼外，素旺那普也在主楼旁空地（步行距离约10分钟）赶建本区域第三个廉价航空楼。占地4万平方公尺的双层航空楼将在16个月后完成，到时每年可接待1700万人次，使整个素旺那普机场的总接待量提高到6000万人次。