飞行安全的幕后英雄——机务人员

机务_2009 · 发表于 2012-3-5 11:25:43

工作内容的特殊性要求机务人员24小时待岗，特别是航后维修，这才是一天工作中的“重头戏”，一般晚班的工作都要干到夜里两三点钟。所有航班结束后，飞机都“回巢”了，一天中遇到的所有问题都要集中排除、解决。“如果遇上飞机晚点，我们就得干到凌晨4点多才能结束。”机务人员告诉记者，“公司是安排了宿舍的，正常情况可以回宿舍睡上两三个小时，但要是遇到这种情况，我们就只能在准备室内眯一小会儿，因为5点多就又要工作了。
冬季气温比较低，飞机更需要保养，所以维修的工作会比较多，在凛冽的寒风中他们一干就是几个小时。“冬季天气寒冷，又容易出现恶劣天气，如果遇到航路管制，那才是最难过的。”机务人员说，“机组人员退场了，但机务不能退，我们得一直在机坪上等着，最久的一次等了七八个小时。”
机务人员，一群在机坪上忙碌着的人。他们虽然没有驾驶员、空乘那样的光鲜外表引人关注，但他们却是不容忽视的一个工种，在保障飞机安全方面起着关键作用。他们曾和记者说过，这份工作做的时间久了也就不觉得辛苦了，每天干得挺带劲儿的。风里雨里有他们的身影，酷暑严寒他们战斗在一线，他们积极、乐观的工作态度感人了一行去采访的每一个人。