直升机尾桨的作用是什么？

email · 发表于 2012-2-13 13:56:14

直升机尾桨的作用是什么？

flyhorse · 发表于 2012-3-29 15:12:36

抵消主旋翼扭矩和控制航向

zy320 · 发表于 2012-4-19 15:38:08

抵消旋翼反扭矩，控制航向！

jy02651789 · 发表于 2012-4-19 16:49:44

直升机尾桨的结构和旋翼类似(无尾桨技术除外)，位于直升机尾梁上，用于平衡直升机旋翼反作用力矩、保证直升机方向操纵性和稳定性的部件。目前有传统的尾桨、涵道尾桨、及无尾桨环量控制系统几种尾桨形式。
　　传统的尾桨由尾桨叶和尾桨毂两部分组成，是现役直升机采用最多的尾桨形式，技术发展比较成熟，但存在结构复杂，噪声大及安全性不好等缺点。
　　传统的尾桨装在尾斜梁上，处在旋翼旋转引起的强大空气动力影响区之内。旋翼桨叶端部和尾桨桨叶端部之间的距离通常不小于250毫米，主减速器通过中间减速器和尾减速器由尾部传统装置的轴带动尾桨旋翼叶片。传统的尾桨又分拉进式尾桨和推进式尾桨两种，它们的区别在于其与直升机尾斜梁(垂直安定面)的相对位置不同。顺时针方向旋翼的旋翼，沿飞行方向拉进式尾桨位于垂直安定面的左面，工作时尾桨从自由空间吸入空气，并将空气排向垂直安定面。推进式尾桨沿飞行方向则位于垂直安定面的右边，它工作时从垂直安定面所在区域吸入空气，却将空气排向自由空间。这两种中的任何一种形式的尾桨，都由于尾桨被垂直安定面空气动力遮蔽，使尾桨牵引力受到部分损失。牵引力的相对损失取决于尾桨的形式、尾桨旋转平面与垂直安定面之间的相对距离和垂直安定面的相对吹风面积。对于拉进式尾桨而言，随着尾桨向垂直安定面靠近，牵引力的相对损失增长得比拉进式尾桨要快，而在尾桨旋转平面与垂直安定面之间的相对距离的实际取值范围0.3～0.5之内，推进式尾桨的牵引力损失比拉进式尾桨小几倍。此外拉进式尾桨诱导空气流作用在远离直升机质心的位置上，且尾梁垂直安定面上的脉动空气动力载荷对直升机的振动强度和耐久性产生不利的影响，所以，优先得到广泛应用的还是推进式尾桨。
　　为了进一步提高尾桨的空气动力效能，研制了所谓的X型尾桨，其桨叶类似字母“X”一样安装在桨毂上。与普通对称的尾桨相比，X型尾桨主要优点是减少了每对靠近的桨叶尖端涡流的气动耦合。由于这一原因，当这种尾桨各主要参数为最佳取值和最佳组合时，与普通尾桨相比，它具有更高的效率和较小的噪声。
　　涵道尾桨是在垂尾中制成筒形涵道，在涵道内装尾桨叶和尾桨毂，利用涵道产生附加气动力。这种尾桨的尾桨叶和尾桨毂不移出而直接装在垂直安定面中，它具有如下一系列优点：直升机的有害迎风面阻力减小了，当直升机在超低空机动飞行时可防止尾桨的桨叶碰着地面物体，还可防止地面在直升机旁工作的人员受伤。然而与普通的尾桨相比，这种尾桨所需的功率大得多，目前这种尾桨在直升机上已广泛应用。
　　无尾桨环量控制系统是在旋翼下洗流场中的尾梁侧面引出增压气流，从而改变尾梁上的环量分布产生平衡旋翼扭矩的侧力。采用无尾桨环量控制系统的直升机与带尾桨的直升机相比有安全性好、振动小、噪声水平低、效率高、使用维护方使、机动飞行时驾驶员工作负担轻、操纵性好等优点。
　　任何一种形式尾桨共有的特点(无尾桨技术除外)是桨叶安装角变化范围很大

希望对你有帮助~~~

hui084 · 发表于 2012-4-19 17:44:21

抵消主旋翼扭矩和控制航向

fight4u · 发表于 2012-4-19 23:50:17

抵消主桨产生的反扭矩

lili80127 · 发表于 2012-4-20 01:10:55

平衡直升机旋翼反作用力矩、保证直升机方向操纵性和稳定性，控制飞机的航向，由舵控制方向，，他是直升机的生命，，，直升机双发停车都不太危险，，尾桨失效就麻烦大了

blackk · 发表于 2012-7-15 11:37:20

用于平衡因主盲翼转动引起的反扭矩，同时尾桨还可以用
于实现直升机的方向操纵。

b692555828 · 发表于 2012-7-16 20:02:30

够细够专业

csl01514218 · 发表于 2012-7-17 20:36:50

直升机尾桨类似于单发活塞螺旋桨飞机,发动机启动后,会向一侧偏转

summercrh · 发表于 2013-3-30 20:26:40

三楼好厉害

yuanleiyahoo · 发表于 2013-4-1 20:33:39

抵消旋翼反扭矩，控制航向！

sdjsuccess · 发表于 2013-4-12 11:24:45

楼上的人说的很全了

guanlijun · 发表于 2013-4-12 18:08:53

回答很专业！

傻B · 发表于 2013-4-18 18:49:43

上面说的都对了！

1个小时60分 · 发表于 2013-4-19 22:36:00

抵消主旋翼反扭矩

萝卜白菜 · 发表于 2013-4-20 07:57:28

平衡单旋翼飞机的反扭矩

chenbohua10 · 发表于 2013-5-2 22:37:02

平衡旋翼产生的扭矩。

tianzhiquan91 · 发表于 2013-5-5 00:57:26

看过直升机尾桨打在障碍物的视频，直接失控旋转、机毁人亡。

拐幺捌 · 发表于 2013-5-25 18:21:07

控制航向、抵消主旋翼的扭矩

斌Sir · 发表于 2013-6-7 08:58:25

楼上说的很详细，学到了

zzd870117 · 发表于 2013-6-7 20:54:20

都是高手

小羚羊 · 发表于 2013-6-13 18:35:27

抵消反扭力

小羚羊 · 发表于 2013-6-15 16:08:17

尾梁上有水平安定面，更好的平衡俯仰力矩。尾桨，一般为五插件，抵上有回复消反扭力，否则直升机容易打转转。对已失去动力自传的直升机则没有反扭力

474172560@qq.co · 发表于 2013-7-4 18:56:23

抵消旋翼反扭矩，控制航向

沙漠之鹰 · 发表于 2013-7-5 21:09:42

控制航向

游荡的民工 · 发表于 2013-7-6 13:40:29

平衡主旋翼的扭矩

online2008521 · 发表于 2013-7-11 09:00:01

抵消旋翼反扭矩，控制航向

狼行天 · 发表于 2013-7-11 15:16:02

道理知道一点，还有很多名堂需要看书了解

747-400 · 发表于 2013-7-14 23:44:10

3楼很专业呀！

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直升机尾桨的作用是什么？

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