哈尔滨，A320，航前APU起动不起来，求详解？

再见理想 · 发表于 2013-2-4 13:42:26

影响因素真多

水手辛巴德 · 发表于 2013-2-4 15:53:19

原因很多，哈尔滨的温度应该问题不大

zeng.king001 · 发表于 2013-3-3 21:23:51

电瓶的问题吧

寒天龙 · 发表于 2013-3-5 21:25:07

luck108:估计有关，气温低，滑油粘性大；气温低，进气量与起动供油量产生矛盾，供油量相对偏少 (2012-01-28 08:06)

注意检查电瓶电量和APU滑油量。一般情况如果滑油有问题会有警告，电瓶电量过低电瓶充电限制器会切断电源供电。这种情况在寒冷的地方容易出现，电瓶过冷导致电量降低，接上电源车，给电瓶充一会电再启动APU应该没有问题。

luck108 · 发表于 2013-3-6 07:22:34

寒天龙:注意检查电瓶电量和APU滑油量。一般情况如果滑油有问题会有警告，电瓶电量过低电瓶充电限制器会切断电源供电。这种情况在寒冷的地方容易出现，电瓶过冷导致电量降低，接上电源车，给电瓶 .. (2013-03-05 21:25)

APU的滑油压力有指示吗？APU的滑油如何警告？谢谢。

螺丝刀刀刀 · 发表于 2013-3-6 15:50:50

APU启动不起来，应该很多因素啊。不单单是哈尔滨天气冷的缘故吧，具体还得看现象

冰山冷玉 · 发表于 2013-3-7 18:41:07

有可能是电瓶的原因，最好是先用电源车暖机。然后再启动观察一下看是机动机有没有动，有没有点火、供油。切记多次启动，第二次启动不起来后手册要求下次启动时间很长。多长启动很容易烧坏起动机。

寒天龙 · 发表于 2014-1-7 00:24:26

和气温有很大关系。第一APU太冷导致滑油太粘稠，转动部件摩擦力大，电瓶提供的直流电不足以驱动其到达自持转速。第二温度太低导致电瓶容量降低，导致输出不足，启动不起来。一般情况下在零下十度情况下，第一次启动没有成功，第二次有可能成功，因为滑油温度和电瓶温度都已经上去。电瓶有一个旁通活门，就是在极冷情况下，旁通掉冷却空气，放置电瓶容量降低。APU滑油系统也有旁通活门，在极寒天气或者滑油温度低于多少时会旁通掉冷却空气，原理一样。手册里可以找到这两个旁通活门。

春秋真好 · 发表于 2014-1-7 21:16:11

NOTE: When the aircraft supply is from batteries, the APU fire pushbutton test shows only the status of the fire loop A but not the status of the fire loop B.
NOTE: If the APU must be started on BAT and the OAT is 0 deg. C or less, we recommend:
-    to select the APU GEN to provide A/C electrical power.
-    to start L1 or L2 main fuel boost pump.
This you must do immediately after the APU started and the AVAIL light is ON. In this way you avoid APU AUTO S/D because air in the APU fuel delivery line.
NOTE: If the APU is not new and the battery voltage is less than 25.5 V, we recommend a battery charging-cycle of approximately 20 minutes.
可能是温度关系  低于0度  油粘度大，管路中有空气，压力不够，起不动啊

viny1018 · 发表于 2014-1-9 06:17:00

涨姿势

zhouxiaofeng · 发表于 2014-1-18 10:37:01

好多因素的吧

221231 · 发表于 2014-1-21 17:26:14

先把电源车和空调车接上，等一段时间再试试，天太冷了。

dongwei0126 · 发表于 2014-1-22 13:44:37

天气原因吧

zeng.king001 · 发表于 2014-1-23 17:43:34

一个天气冷，如楼上所说的滑油太黏；再一个启动时电瓶有温度限制的，温度太低是要求用电源车先供个十来分钟的电的

飘着 · 发表于 2014-1-23 22:00:37

一次启动失败就该叫电源车了，不然容易搞坏apu，影响航班

afghan · 发表于 2014-1-25 16:26:45

气温低，滑油粘性大；气温低，进气量与起动供油量产生矛盾，供油量相对偏少

starco机务 · 发表于 2014-2-4 13:01:44

清风雅荷:应该不是滑油的问题，只要上电，滑油温度低于15度就会开始加温。 (2012-02-07 22:21)

有些APU没有滑油加热器。那是选装的。

随风飘远 · 发表于 2014-2-8 10:24:35

航前需要加温？

辰龙王子 · 发表于 2014-2-8 20:11:25

各种原因都有可能吧

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