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[49APU] 哈尔滨,A320,航前APU起动不起来,求详解?

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四川航空

发表于 2012-1-28 02:57:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国黑龙江哈尔滨
在哈尔滨,A320,航前出现APU起动不起来的情况,这和天气有关吗?求详解。
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staeco南京航空航天大学实名认证

发表于 2012-1-28 08:06:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
估计有关,气温低,滑油粘性大;气温低,进气量与起动供油量产生矛盾,供油量相对偏少
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发表于 2012-1-28 09:35:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我昨天也是碰到过,是在上海阴雨天气,机长尝试启动三次也没启动起来,求专业解答
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西安航空学院在线王四川航空

发表于 2012-1-28 13:09:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
天气太冷!!???
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南昌航空大学

发表于 2012-1-28 15:00:19 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
发动机应该有预热器呀!北方冬天常用设备(用热空气给发动机加温半小时)
孙伯渊
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上海理工大国航实名认证

发表于 2012-1-28 21:33:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没关系的
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发表于 2012-1-29 10:04:21 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
换个点火电嘴试试
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发表于 2012-2-2 16:36:47 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
和滑油有关
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发表于 2012-2-3 10:31:11 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
有一定的天气原因,不过首先尝试放气,有可能是气塞
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发表于 2012-2-3 10:55:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江西上饶
天气原因。滑油都有关的
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发表于 2012-2-3 13:23:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
气温低,滑油粘性大;气温低,进气量与起动供油量产生矛盾,供油量相对偏少
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春秋航空南京航空航天大学在线王

发表于 2012-2-6 17:33:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
Ground Operation.  

The APU will:
-     supply bleed air for the Main Engines Start (MES) on the ground in an altitude range between -305 m (-1 000 ft.) and 4 298 m (14 100 ft.) at -54 DEG C to +55 DEG C (-65 DEG F to +130 DEG F),  

-     supply bleed air for the air conditioning of the passenger compartment and the cockpit,  

-     supply shaft power to a 90 kVA generator while the air conditioning is necessary.  

估计跟天气没关系吧
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发表于 2012-2-6 23:06:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个原因很多,还要看昨天做了什么工作对APU
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发表于 2012-2-7 12:10:46 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
温度太低吧
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发表于 2012-2-7 21:07:41 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我也觉得和天气无关。。你看看影响apu的因素。。
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发表于 2012-2-7 22:21:29 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
应该不是滑油的问题,只要上电,滑油温度低于15度就会开始加温。
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发表于 2012-2-18 16:20:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
APU启动不起来会有很多原因导致,而不是想着哈尔滨气温的就一味的往滑油粘度方面考虑,如果真想求解问题,就应该提供观察到的一些具体现象,如:1,燃油关断活门是否正常2,进气门是否完全打开3,有没有清晰的点火声音4,可否听到APU启动正常运转的声响5,余油口是否发现燃油滴漏6,相关跳开关是否在位7关指示是否正常等等,只有根据具体现象才能梳理排故思路!
吃饱了,很踏实!
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发表于 2012-2-18 21:51:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
天气太冷
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发表于 2012-2-18 23:06:22 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
换个点火电嘴试试
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发表于 2012-5-23 12:23:12 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
估计是低温导致的
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发表于 2012-5-23 17:45:48 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
如果是冬天可能和进气口结冰有关
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发表于 2012-5-23 19:34:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
电瓶也是有关系的
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发表于 2012-5-24 08:04:22 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
波音飞机APU进气门如果上次没有关闭,这次有可能也启动不起来,在启动一次就好了
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发表于 2012-5-24 09:42:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
用气源车吧
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系上黄金的翅膀,却没

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发表于 2013-1-29 10:54:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
天气太冷,航前电瓶启动,apu滑油箱没有加温,低于零下15度,滑油过黏,建立不起来压力,即使启动成功了,也很容易几秒钟后,自动关车,应该接上地面电源,使用115vac加温滑油箱,再启动就没有问题了
系上黄金的翅膀,却没有展开飞翔的力量!
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发表于 2013-1-29 22:33:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你晚上把电瓶抱进室内,第二天再装上效果很好
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发表于 2013-1-29 23:01:29 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
天气太冷的缘故,现在的APU都有防冰逻辑,但是具体手册又说不清楚是什么情况,你可以看看APU的构型第2页上边有防冰ON的情况
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发表于 2013-2-3 21:10:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有点难度
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一个好的机务光说没用

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中航集团首都机场集团

发表于 2013-2-3 21:37:23 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个问题我也遇到了,和天气有很大关系,但如何预防就是个问题。
命运是用来改变的,不是去适应的。
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发表于 2013-2-4 00:04:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看看是不是APU的性能衰退了,和天气温度也有关系,另外启动的时候,看看有什么故障现象,有没有点火的声音,有没有喷油,起动机有没有转动等等,好好观察一下故障现象,找到现象,故障就好解决了
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