过站轮胎磨损超标你会怎么办？（欢迎拍砖）

毛爷爷 · 发表于 2011-10-26 20:44:15

过站上完客后飞机推出，突然发现刚才压在轮子下面的部分磨损超标。你会怎么办？
是顶住压力，将飞机拖回原位更换轮子，保障飞机的安全。还是为保障飞机准点，假
装木有看见呢。更或者打电话给领导听从指示。大家敞开心扉说说看

天涯1987 · 发表于 2011-10-26 22:18:53

飞机都拖出去了要我的话先跟领导说声但必须得换

yangy2397 · 发表于 2011-10-27 10:17:40

告诉领导，尽量更换。抓紧时间的话应该还行

小夥子 · 发表于 2011-10-27 12:38:17

还是的换的

毛爷爷 · 发表于 2011-10-27 13:00:41

如果领导说等下个航站再更换呢，还必须换吗？

zhongjunjie0122 · 发表于 2011-11-12 19:28:47

该换的必须要换，万一飞行员下次降落一脚刹的过死了那不是就危险了

knightzsl · 发表于 2011-11-12 19:49:15

先跟领导请示啊

飞机起落架 · 发表于 2011-11-12 19:50:15

找个方法,别让自己承担责任

airbus320200 · 发表于 2011-11-12 21:27:19

不严重的话就飞走吧，轮子没那么容易坏，

534538 · 发表于 2011-11-12 22:21:20

大家好

qszx199 · 发表于 2011-11-12 23:11:20

一般所谓的轮子磨损超标都是指能够翻修为标准的，对安全一般不会有影响，你把飞机扣下换轮子把航班搞延误了质量会有很多人来调查你的。

雪绒花 · 发表于 2011-11-13 14:23:23

这个还是要个领导请示先一般要求见线就换的但是其实断上一两层也没问题的 o(╯□╰)o 当然还是要依法维修照章办事

chenchangyuan · 发表于 2011-11-13 16:57:26

不换啊，一点点没事的。

guminjie · 发表于 2011-11-14 20:32:59

受教了！受教了！

13245656 · 发表于 2011-11-15 04:09:29

我觉得还是看标准吧，当然这个标准一般领导定........个人觉得，过站见一层线，可以咬牙不换，没到标准，真要见了3层线？必须要换，管他什么延误之类的，与哥无关

gret · 发表于 2011-11-15 04:24:25

压线了，还能看到么，表示看不到`

agezyc · 发表于 2011-11-15 09:54:39

先跟领导请示啊

仁义道德 · 发表于 2011-11-15 10:16:49

严格按手册要求工作。

pang1210 · 发表于 2011-11-15 13:03:34

看到了就应该更换，争取减少延误时间。

hyl8686 · 发表于 2012-4-28 23:13:42

找领导．．．

木木少 · 发表于 2012-4-29 08:29:19

这个得看具体什么情况吧，要是直接来个厉害的，扎伤漏气还只管冒泡，那估计任谁也不敢放它走了，还是换吧

无影 · 发表于 2012-7-13 00:35:56

先问下放行的呗，安全最重要

rs22 · 发表于 2012-7-13 08:52:15

所谓的轮子磨损超标都是有容许量的

hsx · 发表于 2012-7-13 09:23:12

请示领导是王道~~~

ryanxyu · 发表于 2012-7-13 12:34:49

你看见的应该是前轮，前轮见一层线是没什么事的！继续飞！

sunny787 · 发表于 2012-7-20 16:27:25

请示后决定到底换不换

ysw9110 · 发表于 2012-7-22 00:35:13

按手册要求看磨损程度有无事故风险安全大于一切！

莫语天 · 发表于 2012-7-22 00:42:58

若是737见第一层线是可以满足放行要求的，可以给车间带班说一声就可以，当然你要了解确切的情况！没问题了，保障运营，准点

bb150215 · 发表于 2012-7-22 10:14:35

737手册里里说明是见到第三层线才需要更换。
大家工作中执行的标准都是各个公司自己制定的高标准，放了没有问题的

好比返修的刹车盘出来前都要人为的自己剪短指示杆的长度一个道理，都是为了包容差错！

swallow_eastern · 发表于 2012-7-22 10:43:11

看情况，如果是第一层而且飞机再飞一段直接回基地了就放走，见第一层飞三段是标准么。如果是下面航段还多就直接拉回来换掉了，毕竟因轮子爬在外边也很烦~

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