关于外部电源电门的问题

gzhy · 发表于 2011-10-11 14:42:26

如果先把外部电源的P/B按进去，再插上外部电源，为什么系统会默认为外部电源不可用。培训手册里的图在下没有看懂，望高人指点。

毛爷爷 · 发表于 2011-10-11 16:25:39

求解释。。

zuowenyushiwo · 发表于 2011-10-11 19:07:50

求解释

虫子哥哥 · 发表于 2011-10-11 19:32:52

求答案

366281831 · 发表于 2011-10-12 22:56:21

违规操作！

little3152 · 发表于 2011-10-13 01:59:39

按的进去吗？

shu4107 · 发表于 2011-10-21 01:10:44

外部电源插头有6个插柱。。。3个是3相115ac电。。abc。。还是2个插头是直流电的线路 e f。一个插头是地线 n。2个直流插头给飞机提供电源，使外部电源开关在按下后，控制3相电通短的开关保持在通的状态。。。没接地电没办法保持在通的状态。就属于无效操作了。

nv40 · 发表于 2011-10-26 20:29:24

15楼解释的好啊

安踏特步 · 发表于 2011-10-28 16:07:28

ABCN 三相四线制 EF线在电门按下后保持接通，，，不明白啊

东方布尼迪 · 发表于 2011-10-28 16:40:18

引用第15楼shu4107于2011-10-21 01:10发表的 :
外部电源插头有6个插柱。。。3个是3相115ac电。。abc。。还是2个插头是直流电的线路 e f。一个插头是地线 n。2个直流插头给飞机提供电源，使外部电源开关在按下后，控制3相电通短的开关保持在通的状态。。。没接地电没办法保持在通的状态。就属于无效操作了。

3相4线制，另外的是程序销钉，GPCU（GAPCU）可以参考24-41-00 P16 figure004，只有在程序销钉接好后，PMR线圈通电，电源车才会输出电源。
如果程序不对的话，因为该电门不是机械式的开关，即使驾驶舱的电门按下，实际上无法保持在接通状态。

所以只有在插头接好，电源车接通电门闭合，电源品质符合要求，这时在驾驶舱接通地面电源电门，才能使整个系统处于通路的状态

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