成都大修一点点工作感想

zhuomu · 发表于 2011-10-10 20:47:30

10月4日。国航340-300，B-2388进厂定检。作为一线职工的我也参与其中。进厂的头两天我在休国庆假期。没有参与工作，从第三天开始我参与其中并到今天。确实挺累的。累的不是体力而是心力。虽然工作多但时间也多。吊4台发动机8个反推。发动机后吊点，吊架后吊点检查。按照计划20多天。我发现我们做的很多一部分都是无用功。比如进厂头两天就把反推吊下来了。可视吊架盖板还没拆。第二天吊了两台发动机下来。只加班了15分钟。区区几个人可以说效率非常高呀。后来才发现。工作量增加的情况下反又要做一些进厂还没做的工作。拆盖板！飞机故检只剩下一天了。才想起来拆盖板。10月8日飞机被7个千斤顶顶着。主千斤顶3个+尾撑1个+发动机吊架两个+轮轴千斤顶一个。如果我们采用梯子直接上去。没有合适的梯子和空间让我们上。开小升降车进去由于升限人员安全保证不了。开大升降车进去随时可能与千斤顶发生碰撞。飞机安全保证不了。襟缝翼放到了全单位液压油箱都被拆走了（指令更换）。就算在！千斤顶上谁敢收襟缝翼？怎么拆吊架盖板？完全不可能。领导电话指示加班都要完成。我很无奈。10月6日安排我一个人完成两台发动机的内窥工作。内窥堵头紧得要命。我只有用一米多长的大钢棒来加力。试问一个人怎么完成？做不完我加班可以因为大家都忙。收工时我发现大家都跑了。只有一个老师傅还在问我工具差什么。说实在的。这个时候才体现出来老师傅风格高。不欺负老实人。10月7日安排我的工作我都做完了的情况下帮助一个师傅拆吊架的后销。收工时我发现大家又都走了。最气人的是少了一双手套和三个解刀头子。两个人找了很久才从垃圾桶里翻出来！机务但老四严~三清点都他妈放屁的么？！欺负老实人用的？