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[70-80 V2500] 发动机空中慢车转速高,伴随发动机滑油/IDG滑油温度高,

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试用期机务

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东航南京航空航天大学

发表于 2011-10-5 17:19:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京
RT,求助高手,谢谢!
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试用期机务

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发表于 2011-10-6 00:00:37 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
我觉得可能是发动机燃油调节造成发动机转速高,滑油温度高可能是由于热交换器不好。这可能是两个故障。
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见习机务员

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实名认证

发表于 2011-10-7 09:24:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
还有一个原因可能是IDG滑油量太多。
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机务正式工-无执照

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北京航空航天大学实名认证东航

发表于 2011-10-8 20:23:40 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
这是一个故障,发动机/IDG滑油温度高(发动机滑油超过105C时),增加慢车转速(修正慢车)以提高燃油量用以滑油冷却,而滑油温度高的原因很多,常见的可能是FRV(燃油回油活门)关闭造成的,而造成FRV关闭的原因可能是内或外油箱燃油温度高,油量低,泵压力低等,也可能是传感器故障,如内油箱低油量传感器故障等误信号造成FRV关闭,从而造成发动机滑油温度高和慢车转速增加
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-4-19 20:33:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
都是高手啊
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机务学徒工

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成都航空职业技术学院华夏航空实名认证

发表于 2012-4-19 23:23:26 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
求高手的
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试用期机务

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发表于 2012-4-20 01:15:22 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是不是滑油热交换器故障了呢 ?
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机务学徒工

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发表于 2012-4-21 13:46:52 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
很多问题短停处理确实比较棘手
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-8-22 16:59:59 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
谢谢了  短亭要排故吧
机务棒棒!
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试用期机务

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发表于 2012-8-22 17:04:57 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
学习!!感谢
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机务学徒工

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发表于 2012-8-22 18:53:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
3楼说得很专业啊
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机务正式工-执照F

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发表于 2012-11-28 13:02:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个应该是短停保留,航后处理吧
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