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[21空调] 驾驶舱温度不可调节的故障分析

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机务学徒工

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发表于 2011-10-4 15:42:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
机组反映驾驶舱温度无法调节,请高手帮忙分析。
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见习机务员

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发表于 2011-10-4 17:59:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
问题简单,要说出是什么机型,是冷还是热等等?
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 楼主| 发表于 2011-10-4 18:20:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
737-800型飞机,太冷了。
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发表于 2011-10-4 18:27:21 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
求解释,求答案~~~~~
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实名认证TAECO中国民航大学

发表于 2011-10-4 18:32:15 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
不晓得啊··、
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发表于 2011-10-4 20:14:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
继电器的问题应该是~
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试用期机务

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发表于 2011-10-4 20:15:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
要么就是计算机的问题~逻辑性故障的问题一般就出在这两个地方!
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GAMECO

发表于 2011-10-4 21:17:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我认为有几个可能
1.驾驶舱温度传感器及气虑
2.区域温度调节面板
3.掺混活门
4.控制器
5.线路问题
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见习机务员

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发表于 2011-10-7 09:32:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
估计是左空调的热气配平活门卡死在关闭位了。
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见习机务员

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发表于 2014-8-29 07:15:50 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
737驾驶舱温度,当配平活门无论在开还是关位置时候。驾驶舱温度选择电门在AUTO位置,温度大概只有8°左右,航后更换前配平活门,面板,驾驶舱温度传感器,故障依旧,此故障显现不稳定,偶尔将温度选择电门在W位置,温度会回升,偶尔仍旧只有8°。求解释 。
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机务正式工-无执照

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发表于 2014-9-13 11:18:47 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
区域配平活门,驾驶舱温度传感器,线路
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