关于机身抖动故障的处理

cjqs · 发表于 2011-11-9 21:32:20

受益匪浅！

说梦的痴人 · 发表于 2011-11-13 21:37:43

了解了，谢谢你。。。。

guminjie · 发表于 2011-11-14 00:21:59

学习一下学习一下学习一下学习一下

于 2011-11-14 00:28:33 连续回帖自动追加:
学习一下学习一下学习一下

于 2011-11-14 00:28:47 连续回帖自动追加:
学习一下学习一下学习一下

ziegeliu · 发表于 2011-11-14 11:01:37

挺详细的，先顶起，再慢慢学习

超越 · 发表于 2011-11-14 11:07:20

厉害啊碰到高手了

出头鱼 · 发表于 2011-11-14 22:57:37

太复杂感觉题目太多元化

hiszm · 发表于 2011-11-18 02:46:03

分析的挺详细的啊。只有空客系列的机型多发生这种情况么？

951185yd · 发表于 2012-1-3 19:05:27

明白了谢谢楼主

wkq35 · 发表于 2012-1-9 15:00:07

我这也碰到这样的怪事，换了N个作动筒都无效，结果发现结构上的“鱼眼”磨损

杨乐天 · 发表于 2012-1-15 00:11:00

楼主威武，受教

xhou · 发表于 2012-1-15 07:05:07

顶顶谢谢楼主分享了

孙北苑 · 发表于 2012-1-15 16:28:53

抖动都是由于飞行中气动力（震源）传递引起。操纵间隙过大使震动加剧。会损坏飞机结构。应加强结合部位润滑，减少磨损。

獠牙之翼 · 发表于 2012-2-2 13:20:45

受益匪浅啊····

henren123456 · 发表于 2012-2-2 20:35:30

发动机和机翼是主要的震源

qdmcccc · 发表于 2012-2-2 23:17:28

机身抖动故障随着飞机老化，经常会出现

dmkimi · 发表于 2012-2-19 13:58:00

受教了

单调黑白1987 · 发表于 2012-2-22 03:15:50

不知到啊

jakeking · 发表于 2012-2-22 08:54:33

楼主，个人感觉你隔离时候说的这个关于舵面操作时候抖动消失，比如因为升降舵的铰链间隙过大，即使操作舵面抖动也是不能消失的吧，目前我们使用的方法是地面增压，操作舵面然后给舵面施加外力，看舵面能否移动来判断是作动筒还是连接机构故障，还有铰链最边上的是最容易磨损的

lijiuwang · 发表于 2012-2-24 13:31:28

顶楼主，最近我们的320也发生过类似情况，工程部门指令更换了方向舵伺服。

ninja9527 · 发表于 2012-2-24 13:46:06

还是学到了。

一剑西流 · 发表于 2012-2-29 10:37:29

这个要下发机身抖动调查表给机组才能准确判断出故障

15160091092 · 发表于 2012-3-4 21:45:54

应该是前起落架舱门封严的问题，造成了机身表面气动变化

laminar · 发表于 2012-3-6 22:58:04

这个总结的很好，谢谢分享啊

muyiww · 发表于 2012-3-9 13:04:59

楼主辛苦了

sz小飞机 · 发表于 2012-3-9 13:58:13

这个总结很好，很强大，可以快速的判断故障了
谢谢楼主分享

zhizizhifeng · 发表于 2012-3-10 22:41:36

铰链那个设计不咋的，

dffnuaa · 发表于 2012-3-12 22:02:48

楼主好棒呀哈哈哈哈

seesong · 发表于 2012-3-14 13:24:16

情况很多啊。我们的飞机最近在290节的时候也抖动。。。

hjh603 · 发表于 2012-3-16 21:58:16

收获颇多，感谢了。

天道心 · 发表于 2012-3-18 15:38:51

感谢楼主分享经验

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[27飞行操纵] 关于机身抖动故障的处理

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