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[32起落架] 关于自动刹车的问题(737-800)

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机务学徒工

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发表于 2011-8-18 15:27:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海
自动刹车选择到OFF位时,当solenoid valve 压力大于1000时,自动刹车解除预位灯会亮。这个1000是从哪里来的啊?
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见习机务员

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发表于 2011-8-18 16:32:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
刹车计量活门
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见习机务员

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发表于 2011-8-19 09:33:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
2楼对头
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山东航空

发表于 2011-8-19 14:36:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
2楼确定吗
不是自动刹车压力组件或者自动刹车往复活门上的电门
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发表于 2011-8-20 15:26:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
自动刹车压力组件

于 2011-08-22 10:19:53 连续回帖自动追加:
自动刹车压力组件
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国航

发表于 2011-8-25 11:00:18 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
晕!就是V122内部的压力啊!那个solenoid valve 和V122是连接在一起的。
V122上有3个电插头,一个就是压力指示的。
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南航

发表于 2011-8-25 14:13:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
看看图示内容。
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见习机务员

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发表于 2011-8-31 16:13:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
呵呵,看一下啊
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见习机务员

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发表于 2012-8-16 16:24:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
有图理解说明就最好了
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中国民航飞行学院南航在线王实名认证

发表于 2012-8-16 20:57:25 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
手册里没有么?
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南京航空航天大学

发表于 2012-8-16 21:31:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建漳州
这个压力是应该从脚蹬来的,因为不管是人工刹车或者自动,压力都会经过计量活门,而楼主应该问的是输入来源吧
一丝不苟,严谨负责
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南航中国民航大学实名认证

发表于 2012-8-17 01:02:32 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
和脚蹬那个不是一回事吧。。。
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2012-8-17 21:25:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
[s:584][s:584]不知道 不知道 不知道!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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试用期机务

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发表于 2012-8-20 03:00:08 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
楼主不要光看WDM 其实SSM既简单明了又方便,线圈活门的1000压力来源就是V122自动刹车活门组件,当线圈活门感受到压力大于一千时给信号断开自动刹车。
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发表于 2012-8-20 14:08:04 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
确实是自动刹车压力控制组件的,手册有详细介绍。
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试用期机务

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发表于 2012-9-12 15:44:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
往复活门吧应该
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发表于 2012-9-13 22:18:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
V122大活门。
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发表于 2012-10-2 13:17:58 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
不了解
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发表于 2012-10-2 14:51:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
是这样
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见习机务员

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发表于 2015-1-4 23:31:59 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
来自自动刹车压力控制组件上的电磁活门下游。该组件在轮舱龙骨架上方天花板后部

内容来自[触屏版]
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见习机务员

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发表于 2015-1-4 23:36:28 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
引用 xxlyh911520 说的:楼主不要光看WDM 其实SSM既简单明了又方便,线圈活门的1000压力来源就是V122自动刹车活门组件,当线圈活门感受到压力大于一千时给信号断开自动刹车。
这个电门作用是自动刹车选择电门在OFF位时,如果电磁活门压力电门感受到1000以上的压力时,解除灯亮。选择电门在off位时自动刹车已经解除了,准确说是复位自动刹车。所以该1000psi是用来检查自动刹车压力组件好坏的用的。

内容来自[触屏版]
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试用期机务

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发表于 2015-1-5 04:14:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
感谢楼主

于 2015-01-05 04:17:18 连续回帖自动追加:
这个还真不知道
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