美航称看好与英航跨大西洋航空联盟发展前景

fengyin125 · 发表于 2011-8-15 11:33:44

民航资源网2011年8月3日消息：美国航空公司与美航组建跨大西洋航空联盟的申请获得批准。IAG由英航与伊比利亚航空合并组成。该合资经营方案将允许各方在航班时刻、机票销售等方面进行合作，并分享跨大西洋航线的营运收入。民航运输中国民航航空公司机场
　　这也是目前合作所能达到的最大程度，因为美国规定，国外航空公司在美国国内航空公司所占股权不能超过25%。欧盟正就此项规定向华盛顿施压，希望其放宽相关限制。民航运输中国民航航空公司机场
　　霍顿先生称：“与英航以及IAG达成的合作协议是一项富有成效的合并方案。随着时间的推移，我相信在我退休之前，美国对外资所有权的规定一定会变得更加灵活。该联盟将构成后续跨国兼并的基础。”民航运输中国民航航空公司机场
　　如果美航与IAG成功合并，由此产生的实体航空公司每年总客运量将达到1.63亿人次，超过美国联合大陆控股公司的1.62亿人次。民航运输中国民航航空公司机场
　　目前完全合并尚未达成，霍顿先生表示，美航与IAG正积极合作以进一步发展现有联盟。双方已统筹规划航班时刻表。此举使该联盟得以开通纽约至伦敦的“空中巴士”，晚间每30至60分钟即可有一趟航班。民航运输中国民航航空公司机场
　　双方还在考虑如何通过对其产品合理定价，向旅客们提供尽可能多的选择。例如，英航的商务舱被普遍认为优于美航，这样旅客就有了价高或价低两种选择。霍顿先生表示：“与英航的联盟是一项大工程，其影响力也真正开始逐步显现。我们正着眼于提供更多的产品选择。”民航运输中国民航航空公司机场
　　美航宣布了其价值410亿美元的飞机采购计划，将向波音公司（Boeing Co.）与空中客车公司（Airbus S.A.S.）采购总共460架飞机。若美航能够对这些飞机加以合理充分的利用，将能为其带来约800亿美元的收益。这笔交易对空中客车公司来说意义重大，打破了波音对美航飞机订单的垄断。民航运输中国民航航空公司机场
　　霍顿先生说：“如果我们只向空中客车公司下订单，可能会引起一些不解，但是我们作为一家全球性公司进行全球化采购也无可厚非。空中客车公司想通过我们的订单证明其在北美市场的地位，波音则不想失去我们这个大客户，他们两者之间的竞争对我们是有利的。”民航运输中国民航航空公司机场

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