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[24电源] 跳开关跳出如何办

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机务正式工-执照C

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发表于 2011-7-29 05:34:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国吉林长春
如果在短停跳开关跳出,短停时间有限如何处理呢,详细点介绍
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2011-7-29 06:55:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
期待楼下的回答此问题,我也想学习一下!谢谢!
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见习机务员

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发表于 2011-7-29 08:00:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
可以试着按回去,如果真是系统故障会在跳出的。如果运行好就是瞬时电流过大引起的瞬时故障。可以放行飞机。己见。
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试用期机务

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发表于 2011-7-29 09:19:26 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
可以先看一下是什么系统的跳开关,如果是燃油系统的就不能直接按会去
好好看护飞机
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机务正式工-无执照

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发表于 2011-7-29 10:45:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
先按进去再说
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实名认证TAECO中国民航大学

发表于 2011-7-29 22:20:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不知道啊!!我是来学习的
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机务正式工-无执照

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实名认证TAECO中国民航大学

发表于 2011-7-30 15:07:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
具体是什么原因啊!哪位解释清楚一些了!我是来学习的!
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机务正式工-无执照

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中国民航大学

发表于 2011-7-30 16:48:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
按回去
找相应的系统做做测试
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试用期机务

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发表于 2011-8-1 12:25:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
为什么燃油系统的不能 直接按回去呢 ?无解。。。。。。。。。
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试用期机务

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发表于 2011-8-3 12:52:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
引用第4楼虎里军军于2011-07-29 10:45发表的  :
先按进去再说
如果是燃油系统的呢?这样做很容易引起跳火的,后果就不堪设想了
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见习机务员

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实名认证

发表于 2011-9-25 23:04:03 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
燃油的不能随便按呀  救命了
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见习机务员

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长沙航空职业技术学院

发表于 2011-9-25 23:14:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
也想知道这个问题
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机务正式工-执照C

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发表于 2011-9-27 01:54:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
求权威的解释啊
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试用期机务

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发表于 2011-9-27 07:04:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
收到。。。。。。
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禁止发言

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发表于 2011-9-27 15:15:01 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
好好查一下手册吧!
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机务学徒工

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发表于 2011-9-27 15:41:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
先看是什么系统的,询问机组飞行过程中出现过的状况,要是空客,就有很明显的颜色分别,波音嘛,就得好好分析下咯
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机务学徒工

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发表于 2011-9-28 10:11:33 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
先按回去看还会不会再跳,如果还跳就要进行排故了!
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试用期机务

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发表于 2011-9-28 10:50:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
量线,看是否真存在短路。
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机务正式工-执照F

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实名认证南京禄口国际机场南京航空航天大学在线王

发表于 2011-9-28 14:04:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
具体问题具体分析,看是什么条开关
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实名认证国航中国民航大学

发表于 2011-9-29 17:34:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
按照维护手册办吧
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见习机务员

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发表于 2011-10-2 20:20:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
对,燃油不能按回
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见习机务员

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发表于 2011-10-4 13:21:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
燃油系统的不能直接按回去,防止跳火~
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见习机务员

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发表于 2011-10-6 02:53:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
燃油的照样按回去,燃油那边能跳得一般都是油泵啦
engineer
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元老

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实名认证

发表于 2011-10-10 18:27:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
在空中不要重新接通自动断开的跳开关,除非机长(使用其应急权限)判断对于后续的安全飞行必须接通跳开关。此程序只能用作最后可能的措施,且只能试图接通一次。
在地面不要重新接通任一油箱燃油泵跳开关。要与机组协调的情况下可以重新接通其它断开的的跳开关,只要断开的原因已确认。
计算机复位
跳开关的正常功能是保持线路不致短路或在维护时隔离某一设备。除此两点外,对于数字计算机还开发了另一功能:复位功能。当数字计算机不正常运作时,比如在电源瞬变过程中,操作者可以通过短时切断其处理器的供电来中止计算机的不正常工作。
通常大部分计算机可由正常的驾驶舱控制电门(选钮或按钮)来复位。然而 对于某些系统,切断电源的唯一方法是拔相应的跳开关。
        在地面,几乎所有的计算机都可以被复位,不受限制。
下列计算机在任何情况下都不允许复位:
•发动机运转时的ECU(CFM 发动机上的发动机控制组件)或 EEC(IAE 发动机上的电子发动机控制)以及EIU(发动机接口组件)
•飞机未停止时的BSCU(刹车转弯控制组件)。
           在空中,一个基本的规则就是机组必须仅限适用的临时修订或操作工程通告中限定的计算机复位。在给其它计算机复位之前,必须考虑并完全明白其后果。
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见习机务员

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发表于 2011-10-10 20:52:16 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
AMM上查查再说吧
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见习机务员

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发表于 2011-10-11 11:12:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
需要慢慢积累经验。。学下了
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发表于 2011-10-11 14:36:08 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不太清楚 各位有何高见
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2011-10-11 15:11:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
重新按下去咯
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发表于 2011-10-11 16:04:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
期待楼下的回答此问题,我也想学习一下!谢谢
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发表于 2011-10-11 20:34:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
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