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[管理] TC与STC的区别

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见习机务员

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实名认证

发表于 2011-7-28 10:59:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
各位大虾,我公司的一架CESSNA飞机进行过改装,现在要进行飞机技术状态评估。想问下补充型号合格证与型号合格证的区别,STC中的内容是不是要取代TC中规定的一些内容。评估时,是以STC为标准还是以TC为标准?
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机务正式工-无执照

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实名认证TAECO中国民航大学

发表于 2011-7-30 16:43:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我是进来学习的!哪位知道快快解答啊!
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机务正式工-无执照

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中国民航大学

发表于 2011-7-30 16:45:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
以STC为标准,补充型号合格证
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机务正式工-无执照

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发表于 2011-8-1 14:26:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
以STC为标准,在技术状态评估过程中,应该在整个TC的大框架下,结合STC进行全面评估
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见习机务员

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实名认证

 楼主| 发表于 2011-8-12 13:51:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
明白了,
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试用期机务

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发表于 2012-1-23 22:44:16 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
稍微有点意思
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禁止发言

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发表于 2012-1-25 09:49:56 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
有点意思,就是不太懂了
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中国民航大学奥凯航空

发表于 2013-4-2 23:07:37 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
TC,型号合格证。是适航当局对航空产品(飞机、发动机、螺旋桨)的型号审定后的批准文件。
STC,补充型号合格证,是适航当局对在已获得TC的产品上进行相关变更的审定批准。
TC持有人在产品上作变更,可以申请TC更改审定。也可以申请STC。

个人认为在评估技术状态时,不能说STC取代TC。而是需要依据STC给出的ICA(持续适航说明)文件了解飞机的变更,以及差异。在日后维护中还是要以TC的ICA为依据,但对于变更部分要参考STC的ICA
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机务学徒工

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发表于 2013-4-6 17:51:50 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
知识丰富
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