预测高铁冲击下国航的航线调整

aureate · 发表于 2011-6-30 17:07:51

1，京沪高铁以及明后年即将开通的高铁网络，对民航业的影响是巨大的，决不止20%。对国航来说稍好一些，国航四大主力航线中的三条，京广、京深、京渝受到的影响大约只有20~30%左右。京沪线上会出现更多单通飞机。如果国航坚持用宽体机，它在京沪线旅客量或与东航持平，但效益会严重下滑。
2，国航有大量，并陆续还将到货，适于中短程、大流量、双通道大飞机，如B777-200、A330-300。这类飞机会出现相对过剩。
3，国航在未来两三年里必须利用这些双通飞机集中开发一些中程国际航线。比如北京至俄罗斯、东欧、中亚航线，上海至日本、东南亚、俄罗斯、中亚航线，成都（重庆）至东亚、东南亚、中亚、北非航线，深圳至澳洲、中亚、北非、东亚航线...。
4，国航的国际航线仅仅盯住北京、上海至北美、欧洲航线是不够的。未雨绸缪。
5，高铁建设的目的就是分流民航的中短旅客，不仅中国如此，西欧、美国从国家安全战略上也是如此考虑的。

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