320空调ACM

阿文 · 发表于 2011-6-18 21:41:26

请问空气从主热交换器出来，先进过再加热器，然后呢？请大家继续帮我下。

主机 · 发表于 2011-6-18 22:01:53

我都看不懂啊

EagleJohnnie · 发表于 2011-6-18 22:06:56

再加热器-冷凝器-水分离器-ACM涡轮端-混合组件。
次路从ACM涡轮端出来-旁通活门或防冰活门。

panyang1 · 发表于 2011-6-18 22:30:18

空调大都差不多！

novo_ru · 发表于 2011-6-18 22:31:58

楼上正解，不过确切来说应该是，再加热器-冷凝器-水分离器-再加热器-ACM涡轮端-冷凝器-混合组件，顺便说下，第一次进再加热器是去加热后面的冷气，第二次进再加热器是被之前的热气加热，第一次进冷凝器是被冷凝，第二次进冷凝器是冷凝之前的热气

mason · 发表于 2011-6-18 23:26:22

这个空调系统使用的是高压水分离和737ng的800/900是一样的
以前的700是低压水分离不知道最新的700型是哪种?

hw · 发表于 2011-6-18 23:52:05

高手说的对

huangdi · 发表于 2011-6-19 09:01:03

这个不太清楚

tcf518 · 发表于 2011-6-19 09:58:29

解释的都挺对的

wujun7087768 · 发表于 2011-6-19 10:04:37

不太清楚。

森之水滴 · 发表于 2011-6-19 10:58:01

引用第2楼zhongweizw于2011-06-18 22:06发表的 :
再加热器-冷凝器-水分离器-ACM涡轮端-混合组件。
次路从ACM涡轮端出来-旁通活门或防冰活门。

2楼对于次路的说法不对。旁通活门的气是经过初级热交换器的气在进入压气机之前的一部分空气。而防冰活门的气则是经过FCV之后，在进入热交换器之前的气，而不是从涡轮那里来的。经过涡轮之后的空气都已经零下了怎么还能用来防冰呢？

甲壳虫 · 发表于 2011-6-20 15:27:51

四楼说的挺对的！补充一下在涡轮前除水是高压除水，涡轮后的除水叫低压除水！

lovejophy · 发表于 2011-6-20 16:43:51

看不懂

airbus320200 · 发表于 2011-6-21 00:24:37

4楼的理解到位了

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