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[B737] B737NG 航线维护标准

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试用期机务

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发表于 2011-6-5 01:25:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
绕机线路检查要求
前部机身:
机头蒙皮外表无损伤;雷达罩无损伤和雷击痕迹;
皮托管、全温探头、迎角传感器正常,皮托管周围区域蒙皮无损伤、起皱;
目视检查各天线完好无损伤;排放孔/排放口区域无异常渗漏;
前起落架和轮舱:
前起落架和舱门区域无损伤及渗漏;减震支柱内筒正常伸长、洁净;
扭力臂连接销螺帽的保险紧固件完好;机轮轮缘及固定螺杆无损伤;
轮胎磨损未超标;(标准见附注)前起落架滑行灯外表无损伤;
右中部机身:
机身蒙皮外表无损伤;检查机组氧气系统绿色释放指示片完好;
右机翼照明灯、右可收放着陆灯、下机身防撞灯、右翼根着陆灯和转弯灯、应急灯外表无损
伤;通讯导航天线无损伤;
静压孔无堵塞和覆盖物,RVSM 敏感区域范围内蒙皮无损伤、起皱;
右发和吊架:
右发动机进气道处的 T12 探头无堵塞和损伤,锁扣锁定;
进气整流罩、整流锥、进气道、消音板、风扇叶片、防磨层、反推、排气尾喷管、尾锥和可
视的涡轮叶片应无损伤;滑油箱加油口盖应盖好;
各余油管/排放管油液泄漏不超标;(漏油标准参考AMM TASK 71-71-00-200-801-F00)
右机翼:
航行灯和频闪灯清洁无损坏;从地面目视检查机翼下表面和翼尖应无明显损伤和燃油渗漏;
放电刷在位完好;燃油加油面板锁定无损伤;
右主起落架和轮舱:
右主起落架和舱门区域无损伤及渗漏;减震支柱内筒正常伸长、洁净;
扭力臂连接销螺帽的保险紧固件完好;机轮轮缘及固定螺杆无损伤;
轮胎磨损未超标;(标准见附注)
刹车指示销磨损未超标;(设置停留刹车时,指示销伸出量航后应≥0.5mm;短停时应≥0mm)
后部机身及尾部操作舵面:
机身蒙皮外表无损伤;
从地面目视检查升降舵、水平安定面、方向舵、垂尾的可视部分应无明显损伤和异常液体渗
漏;通讯导航天线无损伤;放电刷应完好在位;
机身尾部防磨板(仅适用于737-800 型飞机)有无擦地的迹象。若有擦地的迹象,则检查尾
橇缓冲器组件的警告标牌能否可见绿区部分,若看不见绿区,则更换缓冲器。
APU 区域:
APU 进气口、APU 冷却空气进口及排气口无损伤、无阻塞,APU 余油口无渗漏或漏油不超
标;(漏油标准参考AMM TASK 49-16-11-200-801)
左主起落架和轮舱:
参照右主起落架和轮舱标准
左机翼:
航行灯和频闪灯清洁无损坏;从地面目视检查机翼下表面和翼尖应无明显损伤和燃油渗漏;
放电刷在位完好;
左发和吊架:
参照右发和吊架标准。。。。。。。。。。。。。。。。。

SHA-737NG航线维修标准 R0.pdf

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山东航空实名认证

发表于 2011-6-5 12:57:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你们这太简单了,看看SDA的
白天不懂夜的黑
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机务学徒工

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发表于 2011-6-7 00:33:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
太简单啦
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机务正式工-无执照

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发表于 2011-6-11 23:34:17 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
差不多 跟我们这的..不过这应该是过站的吧,,航后可不止这些啊
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试用期机务

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发表于 2011-6-13 12:54:07 | 显示全部楼层 来自: 中国四川甘孜藏族自治州
看一看,学一学
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机务学徒工

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发表于 2011-6-13 22:43:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
waiting for long time,thanks
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试用期机务

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发表于 2011-6-13 23:05:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
太好了  谢谢楼主
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试用期机务

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实名认证

发表于 2011-6-27 09:18:12 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆和田地区
有些简单了
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见习机务员

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南航

发表于 2011-6-27 09:57:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
看看咯,不需呀

于 2011-06-27 10:17:33 连续回帖自动追加:
应该有用的
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机务学徒工

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发表于 2011-7-4 17:03:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
内容有点少,不过还是很有用的
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见习机务员

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发表于 2011-7-4 23:44:05 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
谢谢楼主,希望是好资料
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试用期机务

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实名认证

发表于 2011-7-20 22:47:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
全力支持
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见习机务员

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发表于 2011-8-1 23:05:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
楼主,厉害啊!
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试用期机务

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发表于 2011-8-6 16:12:00 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆和田地区
简单,但是楼主也付出了!

于 2011-08-06 17:02:40 连续回帖自动追加:
xue xi zhong
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发表于 2011-8-6 21:37:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没做过航线
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发表于 2011-8-7 08:40:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
不错,可以做参考
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发表于 2011-9-4 16:07:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
不错,可以考虑
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发表于 2011-9-4 19:28:17 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
收藏再看
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发表于 2011-9-4 20:09:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你们这太简单了,看看SDA的
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发表于 2011-9-6 15:52:02 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚

Re:波音787驾驶舱介绍(PDF)

不错。。。。很详细
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中国民航大学

发表于 2011-11-14 15:36:21 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
短停工卡 啊
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试用期机务

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发表于 2011-11-15 02:01:46 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
看到了,谢谢楼主
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工程师

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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2011-11-15 08:27:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
只有文字的内容呀
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机务正式工-无执照

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实名认证海航中国民航飞行学院

发表于 2012-10-25 10:17:23 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
了解了
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中国民航飞行学院AMECO

发表于 2012-10-25 16:03:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
航线主要看看轮子 刹车鼓  渗漏
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-5-27 17:09:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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